Esta semana se celebró, en el Puerto Deportivo Marina de Dénia, el primer taller organizado por el Cercle d'Empresaris de la Marina Alta (CEDMA) y la Federación de Asociaciones de Vecinos de Dénia sobre el Plan General Estructural. Sobre la mesa, cinco temas: la vía parque, el acceso paralelo a la ciudad, la carretera de Les Marines, la estación intermodal y el polígono industrial.
Tras la presentación y bienvenida por parte de Benito Mestre, vicepresidente tercero de CEDMA, y Mario Vidal, presidente de la Federación vecinal, el arquitecto Alberto Morera fue el encargado de exponer sobre plano las principales infraestructuras viarias previstas en el documento, actualmente en exposición pública. Después, los asistentes se dividieron en dos grupos de trabajo, cuyas conclusiones fueron finalmente leídas por el ingeniero agrónomo Claudio Riera y el arquitecto Bernd Schocher.
Respecto de la Vía Parque, a la vista de los planos, la conclusión es que no está resuelta como una vía perimetral y -en opinión de los asistentes- no solventa el problema del tráfico interno de Dénia. Es más, según apuntó Riera, "no es viable económicamente" y para asumir el coste de su ejecución "habría que aumentar el suelo destinado a terciario o residencial". Otros puntos a considerar en esta vía son los problemas de inundabilidad de la Plaça Jaume I y la evacuación desde el Montgó.
Sobre el acceso paralelo a la entrada de Dénia, ambos grupos estuvieron de acuerdo en que sería mejor optimizar las infraestructuras ya existentes, sobre todo por la afección de 100 metros de ancho que tendría en suelo de protección agrícola el nuevo vial dibujado.
La estación intermodal generó menos polémica, si bien se pusieron de relieve algunos problemas como su posible afección por el PORN del Montgó. Tampoco acabó de gustar la propuesta en torno al polígono industrial, ya que no se contempla una ampliación real y no dispone de una estructura viaria útil para su manejo.
La solución a la carretera de Las Marinas como un bulevar -cosa que no está prevista en el PGE presentado- tuvo un amplio respaldo, siempre que se acometan mejoras sustanciales para que el camí de Gandia pueda absorber más tráfico. A este respecto, y ya después de la exposición de las conclusiones, el vicepresidente de Cedma recordó a los asistentes que precisamente el próximo martes, 28 de noviembre, se realizará otro taller participativo, también en Marina de Dénia, centrado en las soluciones a las problemáticas concretas de Les Marines, Les Rotes y Montgó.
