El pasado martes, volvió a producirse otro accidente en el que estuvieron implicados el TRAM y un vehículo, provocando una herida leve. Este es el cuarto accidente que se produce desde que se volviera a abrir el tráfico rodado en la zona. La primera colisión tuvo lugar el 6 de marzo de 2023, mes y medio después de que se reabriese el servicio. Un hombre de 66 años fue atropellado por el tranvía en Dénia. En mayo, dos meses más tarde, se produjo el segundo siniestro. El tranvía que recorre la avenida Joan Fuster impactaba contra un vehículo que cruzaba la rotonda de intersección del camí del Pou de la Muntanya con el trazado ferroviario. El tercer accidente fue el 23 de junio de 2023, poco antes de las 21:00 en el paso del convoy por la rotonda entre Joan Fuster y la calle Diana. Afortunadamente, a pesar de la aparatosa colisión, no hubo que lamentar heridos.
Tras este nuevo accidente, el PP, a través de su concejal Carlos Barona, ha emprendido una serie de críticas hacia el gobierno local y el anterior gobierno de la Generalitat, acusándolos de ser responsables de una infraestructura que tachan de «chapuza». «La tranviación del TRAM a su paso por Dénia demuestra cómo el Botànic hacía las cosas, de chapuza en chapuza», critica Barona en una nota emitida a los medios de comunicación, en la que añade: «Primero el puente que no soportaba el peso de los trenes y ahora los accidentes en Dénia».
Tras una inversión de 150 millones de euros, según los populares, el servicio que proporciona el TRAM «es insuficiente para Dénia y la comarca», ya que «invertir esa cantidad de dinero para que tardes tres horas en llegar a Alicante, es tirar el dinero. Y de eso entendían mucho en el Gobierno de Ximo Puig», vuelve a señalar el concejal. También ha advertido el popular que se han «puesto en contacto con la Conselleria de Infraestructuras para trasladarles la preocupación que están provocando estos accidentes en la ciudadanía, indicándonos que ya están trabajando en intentar solucionar las deficiencias de seguridad que existen. Son conscientes de que el proyecto era muy mejorable y desde el día uno que llegaron a la Conselleria, lo han tenido en la agenda de trabajo», asegura el Partido Popular.
También ha señalado Carlos Barona que «vamos a solicitar el informe de seguridad que emitió el Ajuntament de Dénia, preceptivo para poder abrir la línea al público. No entendemos que fuera positivo y ya se hayan tenido que realizar mejoras de seguridad, ajustes en los semáforos y aplicación de nuevas medidas».
La portavoz popular, Pepa Font, ha aprovechado para comentar que «ya se veía venir esta situación, y les avisamos, pero como siempre, las propuestas de la oposición caen en saco roto con este equipo de gobierno. Desde el Partido Popular vamos a trabajar para mejorar esta situación, y exigiremos responsabilidades a los culpables de este desaguisado».
La responsabilidad de los accidentes
Cabe destacar que en la totalidad de accidentes que se han producido en las vías del tren de Dénia la responsabilidad siempre ha sido de los automóviles y en ningún caso del TRAM. En cada uno han funcionado las señales luminosas, encontrándose el semáforo en rojo cuando los coches han decidido cruzar por la vía, saltándose, por tanto, las indicaciones. Asimismo, el primer accidentado, que se trató de un peatón, chocó con el tren cuando pasaba de forma, a priori, inevitable por parte de la infraestructura, puesto que nunca han existido en los pasos peatonales las barreras que demanda un sector de la población. Ha sido la propia tranviación a su paso por la ciudad y sus medidas de precaución las que han evitado accidentes más graves, pues la velocidad reducida a la que circula dentro de la urbe, por ejemplo, ha permitido mayor margen de reacción en cada uno de estos casos.
Mentira han habido más de cuatro accidentes. C9mo pueden mentir ustedes así?
Accidente en Carretera Les Marines. Un coche se salta el semáforo en rojo (situación ficticia).
PP de Dénia: ¿Quién ha sido el irresponsable de colocar una carretera allí? Exigiremos responsabilidades!
Para los críticos, de la izquierda la línea del perfecto
circula por una calle de Dénia con pasos a niveles que la gente puede cruzar tranquilamente y saltarse las cosas y es mucho mejor que por ejemplo estuviera soterrado o que estuviera hecho una estación en las afueras
Es lo mejor lo que hay que hacer en todas las ciudades que el tren pase por las calles
Yo incluso propondría hacer otra una de ida y una de vuelta, así como es muy buena tendríamos dos
Solucionado
Es un punto negro de concentración de accidentes de cuidado!! Coches que vienen de todas partes, carriles cortos, rotonda pequeña, rodeado de pasos de cebra, semáforos siempre en ámbar y tranvía…. Muchas cosas a tener en cuenta en tan poco espacio. Accidente asegurado!! Lo suyo es hacer algo. Si no, pues cuestión de tiempo, otra vez….
El problema en este caso radica de poca educación vial que tienen algunos conductores. Lo veo a diario, porque vivo cerca y paso por este en concreto igual como otros todos los días.
En este paso a nivel en particular los conductores que bajan van a saco para poder llegar a la próxima rotonda debajo de la gasolinera antes que los coches que bajan por la carretera de hospital viejo, y los que suben no suelen pararse mucho porque les tocaría emprender de nuevo la marcha cuesta arriba, y como observo todos los días muchos tienen grandes problemas en coordinar embrague,pedal de freno y acelerador .
Al Tram se le puede criticar sobre todo por el excesivo coste, pero sobre todo por la lentitud del recorrido, lo cual le hace prácticamente inútil como medio de transporte para el común de los mortales. Pero de ahí a culparle de los despistes o negligencias de los conductores como hace el PP hay un buen trecho.