Hace unas semanas, el equipo de gobierno local presentó un anteproyecto de transporte público urbano donde se anunciaba que el Ayuntamiento asumiría las 4 líneas ya existentes y crearía una nueva circular dentro del casco urbano. Ahora bien, esta última solo estaría operativa en las campañas turísticas, lo cual generó polémica entre los vecinos.
No solo en la calle. También el anteproyecto ha generado críticas entre los distintos grupos políticos. Es el caso de Gent de Dénia, partido que ha comunicado su descontento en varios puntos del documento, así como por la forma en la que se ha desarrollado su creación.
El partido dianense ha reprochado al PSPV la falta de debate previo al anuncio. GD afirma que, tras prestarse el equipo de gobierno a recibir y debatir propuestas para hacer un proyecto colaborativo, éstas no se tuvieron en cuenta ni existió ninguna reunión para tratarlas. "No solo no se ha celebrado ninguna reunión posterior, sino que se ha aprobado el anteproyecto de autobús urbano por la junta de gobierno el pasado 21 de octubre sin mover una coma del borrador entregado y llevándolo a trámite de exposición pública. No se ha consensuado nada, que fue lo que se nos vendió; o sea, que el que quiera algo que presente alegaciones. Así suele pasar con casi todo: se hace el teatro de la participación y después se aprueba lo que decide el equipo de gobierno, es decir, el PSOE", señalan desde la formación.
Gent de Dénia ha aprovechado para hacer públicas sus manifestaciones con respecto al mencionado anteproyecto, las cuales asumen que no va a incluir el equipo de gobierno. Para empezar, han criticado que no existiera ninguna previsión de realizar una línea en el Montgó. Según el partido liderado por Mario Vidal, más de 6.500 viviendas se quedarían sin un necesitado transporte público, por lo que han sugerido que se haga una cobertura complementaria mediante taxis.
En cuanto al recorrido de la novedosa línea circular, han advertido que su paso por Patricio Ferrándiz provocará la retirada de muchas más plazas de estacionamiento. Además, echan en falta paradas más céntricas dentro de las zonas peatonales como Marqués de Campo, para compensar el cierre al tráfico.
Del mismo modo, han mostrado su rechazo rotundo a que ésta, como plantea el PSPV, esté operativa únicamente en temporadas turísticas como el verano, Semana Santa o Navidad. "Esto nos parece insuficiente", apuntan desde GD, a lo que añaden saber que "la concesión del servicio resultará mas cara, pero existen ayudas europeas previstas y se entiende que el transporte público debe mantenerse todo el año, más aun si se pretende una peatonalización progresiva del centro".
Otro de los puntos que ha generado el descontento de Gent de Dénia es el relativo al tipo de transporte que se utilizará. Mientras que el equipo de gobierno apuesta por mantener vehículos diesel, GD inste a que se invierta desde el principio en autobuses eléctricos para evitar el impacto ambiental. El PSPV dejó la puerta abierta a una sustitución de la flota en 5 años, ya que consideran más económico arrancar el proyecto dejando en stand-by la adquisición de transportes sostenibles.
