El concejal de Protección Ciudadana y Movilidad, Javier Scotto, ha presentado esta mañana el anteproyecto de transporte público urbano para que el Ayuntamiento asuma las 4 líneas actuales y añadir, como gran novedad, una circular que rodee y entre en el casco urbano.
Ahora bien, Scotto ha insistido en hablar de anteproyecto, asumiendo que no es nada definitivo y que, como subraya, se trata todavía de un "documento vivo". La intención del consistorio es preguntar y escuchar a la ciudadanía y distintos agentes públicos para que estos opinen sobre el estudio que se ha llevado a cabo, y así realizar unas líneas más acordes a las necesidades, sin pretender, como señalaba el edil, que pare el bus en la puerta de cada casa.
También esto tendrá un considerable coste para el consistorio que será superior a los 600.000 euros anuales ya contando con los ingresos que se obtengan con la venta de billetes. Las previsión es disponer de la gestión de este servicio, al menos, durante 10 años con una gran flota propia con vehículos diesel, valorando la sustitución por transporte sostenible aproximadamente en 5 años.
Se haría cargo el Ayuntamiento, por tanto, de las actuales 4 líneas que cubren el recorrido por Les Rotes, Les Marines, Costa Calma y el trayecto hasta el Hospital de Dénia. No obstante, la gran novedad es la incorporación de un nuevo recorrido circular exprés que rodee el casco urbano como se aprecia en la imagen que acompaña esta noticia. Se tendrá en cuenta la posibilidad de ampliar el trayecto para que cubra también La Pedrera y tenga una parada en la estación marítima de Baleària.
Serán vehículos accesibles para personas con movilidad reducida y, por tanto, las paradas deberán ser igualmente accesibles. Esto conlleva a la reestructuración de las vías por donde transcurre para dar cabida a dichos puntos de espera para el bus. Por lo que es de esperar que, en aquellas donde la carretera lo requiera, se deba eliminar plazas de aparcamiento y así el autocar pueda acercarse a la parada y permitir el acceso de los usuarios. Entre otras, afectará a la arteria de Patricio Ferrándiz que contará con un gran número puntos de recogida.
Las paradas serán inteligentes, informando del recorrido y tiempos de espera de los autobuses que no superarán los 20 minutos entre uno y otro, ya que serán dos los vehículos encargados de cubrir ese trayecto circular.
Ahora bien, el consistorio, de momento, apuesta por abrir este servicio solo durante las temporadas altas. El verano, Semana Santa, y otros periodos de gran afluencia de visitantes tendrán el servicio de transporte público circular, pero el resto del año de momento continuará como hasta ahora.
Scotto no ha querido hablar de plazos para convertir este anteproyecto en una realidad. Sí ha dicho que la intención en un principio era que se pusiera en marcha a final de este año, pero que por culpa de la pandemia y por su intención de presentar ante la ciudadanía para escuchar sus aportaciones imposibilitan esta marca, por lo que todavía habrá que esperar.
Buenos días:
Si algo es de lo que carece Denia, es en transportes públicos, algo en lo que se instala antes de tener población…
En un futuro desde luego y sin lugar a duda, si se instalan ELECTRICOS por favor.
Estan el Montgo, que no tiene transporte público alguno y cuando lo ha tenido cada dos horas y cerrado cuando más falta hace… Así resulta imposible, renunciar al vehículo propio, más sin aceras y con una iluminación solar correcta, pero que NO se MANTIENE al día, lo cual es prioritario, para que resulte útil.
Si las calles se van a hacer peatonales, el bus dentro de ellas sobra.
Por las calles de fuera, correcto.
Respeto a lo que pasará con los vehículos estacionados, o plazas de parking dentro de las calles peatonales ,como es lógico, los vehículos estacionados han de desaparecer.
Se tendrá que venir andando o con sillas moto de ruedas, desde Joan Fuster que es donde se habrán de instalar tantos parking como se necesiten, mirando a un futuro de lo menos 500 años y pensando en las temporadas en las que esta ciudad se ve desbordada de vehículos.
Los PARKING SUBTERRANEOS que no molesten y encima PARQUES extensos, donde se pueda disfrutar, que buena falta hacen, tanto PARKING SUBTERRANEOS, como PARQUES.
Y olvidémonos de seguir creciendo como ciudad y no caigamos en el error de las grandes urbes, donde se instala las pandemias, corrupción, okupas, etc. lo peor de lo peor, debido a que no es alcanzable controlar, por exceso de población.
Así fallecen, así se van, así nacen así entran…50.000 habitantes ya es un número excesivo y más teniendo en cuenta que en verano se multiplica por cuatro o más…
Que se mantengan pasadas las vías zona residencial, para así proteger el Parque Natural del Montgo, tanto en edificios como en exceso de circulación vial o el Parque Natural NO TENDRÁ NINGÚN VALOR en un futuro, porque no se verá desde ningún punto de la ciudad al ser tapado por las edificaciones altas y por el mayor de los ruidos ensordecedores del tráfico y si contaminación.
El que avisa no es ningún traidor
Eso dice el refrán.
Un saludo
Que empresa se hará cargo de llevar esto a cabo .
Comparto la aportación de Faustino, si queremos evitar coger el coche, los horarios de los buses, deberían prolongarse, por supuesto a partir de cierta hora, reducir los servicios, pero q exista la posibilidad de usar el servicio. El ahorro vendría por menos accidentes, con el consiguiente gasto.
¿Y el servicio público para los ciudadanos que vivimos aquí que? No importamos? Tal vez que dejen de cobrarnos impuestos si no repercuten en servicios para nosotros. Esto es altamente discriminativo, todo solo para el turismo, mientras que aquí estamos pagando para mantener lo que quieren convertir en un Parque Temático Turístico. Aquí se vive, se trabaja y no todos vivimos del turismo, hay que despertar señores y tener más dignidad.
Btardes. En los más de 30 años que vivo parcialmente en Denia lo que más echo en falta es un servicio de autobús, lo más dilatado posible en horario, que haga todo el litoral de Les Marines, por lo menos hasta la rotonda de NovaDenia ya que de antaño existia y para acercarnos a Denia no hacia falta utilizar el vehículo particular. Son unos 5 km. de costa en los cuales hay centenares de chalet que se desplazan constantemente a Denía y te ves en la necesidad de utilizar vehículo particular. Ocurre lo mismo con la gente más joven que deben utilizar sus vehiculos para despalzarse a Denia centro y paseos. Podríamos estudiar esos trayectos y servicios para ver si sería posible alguna mejora, por pequeña que sea? Tuve un sueño en el que en una tarde/noche de verano me acercaba a la parada del autobús, cogia el autobús e ibamos a Denia, cenábamos en Denia, y tras unas copas volviamos en autobús a mi casa, sin tener que preocuparme del trafico, de dónde aparcar, del ruido de tanto coche,etc,etc…..Lo tuve, lo tuve ese sueño. Buenas tardes.