Era una noche de fiesta, último día de Moros y Cristianos en Dénia. Tanto es así que las labores de Salvamento Marítimo y Guardia Civil para llevar a tierra a los pasajeros no se realizaron bajo la luz de las estrellas ni de los focos, sino bajo la iluminación de los kilos de pólvora que alumbraban esa noche el cielo con un castillo de fuegos artificiales que despedía las fiestas.
El ferry aguantó fuertes temporales, la DANA más dura de los últimos años y la visita de miles de curiosos en lo que se convirtió en un reclamo turístico improvisado (hasta que fue eclipsado por el reluciente oro del Lady Moura).
Los trabajos de retirada se hicieron esperar debido a los complicados estudios que se llevaron a cabo. La primera opción fue intentar el remolque, lo cual se rechazó para apostar por el desguace pieza a pieza y su posterior traslado a plantas de reciclaje. Así se hizo durante semanas, dejando un casco sin apenas nada en la superficie. Lo que en su día albergara decenas de vehículos que fueron retirados por aire, quedó en nada.
Eran los restos de una larga odisea que también desaparecieron dos meses después, la primera semana de diciembre, cuando el tiempo permitió al equipo de submarinistas dejar la entrada del puerto sin rastro de Pinar del Río.
