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Primeros pasos para que el recorrido del tren Carcaixent-Dénia se convierta en una vía verde

09 de noviembre de 2017 - 09:31

El tren no deja de ser noticia en Dénia. Sea el que vendrá en 2019, cuando finalices las obras de remodelación de la vía del TRAM, o sea recordando el que dejó de funcionar en el año 1974 y que unía Dénia y Carcaixent. Precisamente este último es noticia estos días, puesto que desde la Diputación de València se está trabajando para convertir el recorrido de aquel tren en una vía verde que una Dénia y Carcaixent a través de municipios como Alzira, Benifairó de la Valldigna, Tavernes de la Valldigna u Oliva hasta conectar con Dénia.

Esta semana, el diputado de Medio Ambiente, Josep Bort, y técnicos de este mismo departamento mantuvieron una reunión de trabajo con el representante de la Comissió de Treball per a la Via Verda Trenet de Carcaixent, Pep Carreres, y el director de proyectos de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE), Maximiliano Cuevas, en la que se abordaron diferentes aspectos para la ejecución de este proyecto y la redacción del estudio de factibilidad para el acondicionamiento del trazado.

Bort considera que esta nueva vía verde "servirá como elemento de vertebración de la zona, un eje transformador clave para los municipios, que facilitará la conexión entre los diferentes núcleos rurales mediante un itinerario que fomenta el contacto y el respeto por el medio natural, además de atesorar una elevada riqueza paisajística". Asimismo, el diputado considera que "este eje mejorará la calidad de vida en los municipios y ciudades, así como también nuestros hábitos de movilidad saludables. Y además, se crearán nuevas oportunidades de empleo gracias a las actividades económicas asociadas al uso de la bicicleta y el desarrollo no motorizado del territorio".

El primer paso será el estudio de factibilidad, a cargo de Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Con este documento se pretende reunir la máxima implicación y consenso, a nivel local, por parte de todos los agentes implicados en la iniciativa. Su objetivo esencial es en analizar las posibilidades de uso alternativo como vía verde que acredita este trazado de ferrocarril en desuso, sobre el trazado finalmente considerado.

Actualmente se trabaja en detectar y analizar los posibles problemas y discontinuidades existentes en el trazado, ya sean estos técnicos en la infraestructura, patrimoniales sobre los terrenos, o de cualquier otro tipo, que afectan a la viabilidad de la recuperación del trazado como vía verde; y en su caso, iniciar las soluciones de diseño, jurídicas o trazados alternativos necesarios para dar continuidad a los recorridos.

Los diferentes agentes que impulsan la recuperación de este antiguo trazado de ferrocarril –considerada la primera línea de vía estrecha en España–aseguran que la implementación del proyecto favorecerá que turistas de la costa, vecinos y vecinas de la Safor, así como un gran número de cicloturistas puedan adentrarse en la comarca de la Ribera y viceversa, ya que el trayecto resulta prácticamente plano y discurre por enclaves de gran belleza paisajística y cultural, como el Monasterio de la Valldigna, el Convento de Agües Vives y las inmediaciones del parque natural de la Murta, en las localidades de Alzira y Carcaixent.

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