Los nuevos trenes duales que circularán por la línea 9 del TRAM una vez finalicen los trabajos de modernización del tramo entre Dénia y Benidorm cumplirán con la estricta normativa Europea EN 2004/26/CE III B de homologación de motores y emisiones a la atmósfera.
Para ello, etre otros factores, se utilizará combustible que cumpla con la norma UNE-EN590 y aditivo AdBlue (disolución de urea al 32,5 %), lo que permite reducir considerablemente las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) causadas por los escapes de los motores diésel.
La tracción dual posibilita la circulación de los trenes, tanto en la parte que está electrificada, Alicante-Benidorm (Línea 1), como en la que no lo está, Benidorm-Dénia (Línea 9), con la ventaja de que, si en el futuro se electrificara toda la línea, este nuevo material móvil seguiría siendo efectivo.
Cabe recordar que FGV ha adjudicado a Stadler Rail Valencia un contrato por valor de 43,3 millones de euros, para construir seis trenes duales que sustituirán a los que actualmente ofrecen servicio en la Línea 9 del TRAM d'Alacant (Benidorm-Dénia).
