OPINIÓN Compromís Dénia
Sí, una vez más, nos vemos en la necesidad de expresar nuestro profundo desacuerdo con las alternativas al Tren de la Costa, como es la reciente propuesta del ministro de Transporte, Óscar Puente, de implementar un tranvía para unir las ciudades de Dénia y Gandia.
Estas declaraciones ahora las encontramos como un paso atrás hacia nuestras aspiraciones de un futuro más sostenible y conectado. Como ya hemos dicho en innumerables ocasiones, también en campaña cuando tanto Puig como Mazón defendían la alternativa al tren, consideramos que el sugerimiento de un tren-tranvía es insuficiente. Pensamos que dar por perdido el tren es fallar y rendirse ante aquellos que han dedicado tiempo y esfuerzos a defender el sistema ferroviario que nos merecemos, así como dar pie al gobierno central a eliminarlo de su hoja de ruta por completo.
¿Por qué sacrificar la visión a largo plazo de un proyecto como el Tren Gandia-Dénia en favor de una solución más limitada y menos eficiente? ¿No deberíamos seguir priorizando todos juntos inversiones que fomenten un desarrollo integral y sostenible de nuestra región, en lugar de optar por soluciones que son obsoletas en un futuro próximo?
La implementación de un tranvía no aborda de manera adecuada los problemas de conectividad y eficiencia que enfrentamos. Más bien, se trata de una solución que parece estar más enfocada en el aspecto turístico que en proporcionar una verdadera respuesta a las demandas de movilidad de la población local. Piense en un joven estudiante que debe ir a Valencia a estudiar... ¿Será este tranvía su medio de transporte, si tarda el doble (o triple) que en otros medios?
La recuperación de un tren verdadero parece estar cada vez más lejana, y estas declaraciones del ministro solo agravan nuestra preocupación sobre el tema. Si bien entendemos la importancia de explorar diversas opciones, consideramos que es fundamental no perder de vista el objetivo principal: proporcionar un medio de transporte público rentable, eficiente y efectivo para nuestros ciudadanos y ciudadanas.
En resumen, un tranvía puede tener su valor en determinadas circunstancias, pero en el contexto de la conexión entre Dénia y Gandia, no es la solución que necesitamos ni la que merecemos. Y desde Compromís seguiremos levantando la voz para defenderlo. No podemos quedarnos callados cuando vemos que nos desviamos de los rieles del progreso hacia soluciones mediocres. Es necesario seguir avanzando y apostando por una movilidad moderna y respetuosa con nuestras comarcas.
Este tranvía actual, no deja de ser un tren turístico, muy bonito, pero sin ningún interés práctico. Es ideal para turistas curiosos y jubilados ociosos. Quien se habrá forrado con este tranvia.
Yo creo que debemos aspirar a tener un tren en toda regla. Para toda la comarca. La necesidad va en aumento y la propuesta de ese ministro es una chapuza.
¿La propuesta del Ministro es una chapuza o el Ministro?
Looking at the use of trams in other European cities, they run far more frequently, and have more stops.
For Dénia the tram line runs along the edge of Dénia, going from the main station, or terminus, along the edge, Bosc de Dénia, Pedrera-Vessanes, La Xara, Gara…. etc.
But, for the rest of Dénia there are no trams.
If tunnels are built, as in the area between Gara and Altea, why not build a tunnel through Montgo, with a tram to Xàbia /Jávea?
The trouble is, all the towns have developed through tourism greatly in the past decades, that there is no longer room for a train / tram line from Dénia to Gandia. The old line is part of a road or cycle system (Via Verde), the latter used greatly by cyclists and pedestrians alike, and the thought of reverting this eco-friendly natural use of the old line would be horrific.
And, as stated before, that the housing development has greatly increased, how to build a line on the land to Gandia is virtually impossible. The cost of an underground line, that is not below sea level, which would be dangerous because of flooding, is too much for Dénia and Gandia…
The alternative would be to build the line above the roads, as in Wuppertal in Germany.
If the line had been kept open from Gandia, there would be no problem today, but instead of thinking what is good today is good for tomorrow, future plans need to use the future technics. Even a new line from Dénia main station in the other direction, serving the port of Dénia, the bus station, Nova Dénia – Almadrava, Deveses, El Poblets, El Verger, Nova Oliva, Oliva town, L’Alqueria de la Contessa, Bellreguard… Etc…. The area for building such a line, plus railway/tram stations with parking and toilet facilities no longer is available…..
Muy bien Will,no querrás que te traduzca yo el panfleto que has hecho.
Usa el traductor y no seas vago
Sin dejar atrás la odisea que vivimos las personas con movilidad reducida o en silla de ruedas, quedamos prisioneras en esta ciudad si no puedes llegar en medio propio a Gandia o a Alicante…es falso que puedes subir cuando quieras en tu silla a Alsa, no es un servicio siempre disponible…nosotros también tenemos derechos y se supone que somos un país inclusivo….
Hay muchos intereses en juego, y de todos ellos es el ideológico el de mayor peso.
No cumplen los gobiernos con las promesas que desde los 70 se hicieron con la supresión «temporal» de la línea Denia-Carcaixent, de la que se han olvidado.
Tiene que haber otros intereses, ajenos el bienestar ciudadano, que impide el que se haga de una vez la línea ferroviaria que conocemos como EL TREN DE LA COSTA. (La única solución viable y de futuro).
Y desde cuando los políticos trabajan para el bienestar ciudadano? Eso si que seria noticia!
Está claro que el TRAM no sirve, la experiencia del de Denia – Alicante lo dice todo. 3 horas para hacer un recorrido de apenas 90 km no es asumible hoy por hoy. Así apenas un 1,5% de la población que se desplaza lo usa. Y eso que fue una decisión y obra apoyada y aplaudida por Compromis en su momento como demagogia electoral.
Un tren hoy, será la solución? Causará el mismo impacto ambiental que en su momento la AP-7? Nos manifestaremos en contra de la desaparición de más campos y marjales hoy protegidos? Habrá más desahucios y expropiaciones? ….
Quizás nuestro ministro tenga razón.
No será mejor explotar correctamente las infraestructuras ya existentes con un buen, regular y económico transporte terrestre que permite hoy a ese estudiante llegar en apenas 1 hora a Valencia sin paradas ni trasbordos? Y que seguirán haciendo los habitantes de Calpe, Xabia, Benissa….. etc?
O nos da todo igual con tal de tener un tren electoral y electoralista en Denia que hace ya 50 años que no existe (como tantos otros) y no ha pasado nada?
El Ministro «campeón» de las averías en tren, haciendo recomendaciones que lo mejor para el medio ambiente es regalar una bicicleta para recorrer Denia-Gandia-Denia.
Él y dado su puesto seguirá con su coche con chófer o Falcón
Buenas. En tus tres mensajes haces más alusión a la política, ministros, falcón, etc. Vamos, por favor, a intentar ceñirnos a la solución del problema del transporte, tren, etc. Porque ya está demostrado que ,cuando se pone el entorno que sea en modo política, en vez de en modo «solución del problema, decálogo estamos hablando «, se lían aún más las cosas. Y DICHO PROBLEMA SIGUE SIN SOLUCIONARSE. Y, si no, al Congreso me remito. Esos debates son la ordinariez personificada. Y nuestra juventud lo está viendo a diario, y posiblemente dándolo como » manera adecue comunicación «. Ahí lo dejo.