«Tu fas l’últim TRAM» es la campaña con la que la Generalitat, a través de la Dirección General de Fondos Europeos y de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), ha dado a conocer en Dénia hoy las obras de modernización que se han ido realizando a lo largo de los últimos años en la Línea 9 del TRAM d’Alacant (Benidorm-Dénia) y que han contado con financiación europea.
En la capital de la Marina Alta, se ha instalado este jueves un punto informativo en la calle Marqués de Campo, de 10:00 a 14:00 horas, mientras que el viernes, la campaña llega al Parque de Elche de Benidorm, también de 10:00 a 14:00 horas.
Los dos días se han previsto dinámicas participativas relacionadas con estas actuaciones de mejora en las infraestructuras de TRAM d’Alacant.
En conjunto, estas obras de modernización han contado con una inversión que supera los 150 millones de euros, financiados en parte con aportaciones de la Unión Europea a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional Comunitat Valenciana 2014-2020 (FEDER 14-20).
Las mejoras técnicas incorporadas y las nuevas infraestructuras construidas, así como el nuevo material móvil dual permiten mantener y mejorar las condiciones de explotación, garantizando la regularidad y la calidad del servicio con unos estándares similares al resto de la red del TRAM d’Alacant.
En este sentido, la apertura del tramo entre Gata de Gorgos y Dénia ha permitido recuperar un servicio muy demandado por las distintas poblaciones de la comarca de la Marina Alta que, a su vez, contribuye a mejorar la vertebración de la provincia y dar respuesta a las necesidades de movilidad de la ciudadanía.
Actuaciones en Dénia y Benidorm
En Dénia la Línea 9 se ha modernizado con dos nuevas paradas antes de llegar a la estación principal, que son Bosc de Diana y Pedrera-Vessanes, construidas como parte del proceso de tranviarización que ha posibilitado integrar urbanísticamente el antiguo trazado ferroviario.
Las obras de mejora y modernización de esta línea continúan, con el nuevo viaducto ya en funcionamiento sobre el barranco del Quisi en Benissa, y los trabajos que comenzarán en los próximos meses de los nuevos puentes sobre el río Algar y en el Mascarat en Altea.
En Benidorm, estas actuaciones han permitido mejorar las condiciones de accesibilidad de la estación, construir un nuevo depósito de material móvil, acondicionar el apeadero de Benidorm Intermodal y completar el nuevo paso inferior en la avenida Beniardà.
Estas obras han transformado el paso a nivel de TRAM d’Alacant de las Líneas 1 y 9 en un paso a nivel peatonal, protegido por señales luminosas y acústicas y con un paso inferior para vehículos ya en servicio.
Deberian explicar la cara dura que tienen como puede ser que no se les caiga de verguenza a los responsables politicos del psoe por esta chapuza. Para segur teniendo ttenes del siglo pasado y seguir tardando 3 horas para ir a alicante. Estas campañas (propaganda electoral) pagadas con dinero publico para colgarse medallitas por su absoluta ineptitud realmente sobra. Dejen de malgastar para blanquear su actuacion, ñp que deberian decir es toda la verdad, el dinero despilfarrado, trenes a 35grados en verano, trenes hechos en los 60 del siglo pasado a gasoil, duracion del trayecto, inadmisible, millones y millones, lluvia de millones, ni poder mear en la estacion se puede. no hay nadie que les ponga freno? Y quien les ponga los puntos sobre las ies, ya basta de falsear la realidad y de tratar a toda la sociedad como sus lacayos e ignorantes. Se suponia que ustedes eran socialistas… el apatato manipulador que manejan se les ha comido las ideas.
If it has been highly modernised, why does it still take 4 hours from Dénia to Alicant by tram, but only one hours by car????
Zure iritzitik ikusten dut gaztelaniaz ulertu duzula.Zergatik idazten duzu ingelesez?
Por lo que me estoy informando y los comentarios de personas dianenses. Estas obras no están justificadas y el costo menos. Como tampoco la utilidad de su uso. Aparte de las molestias y retrasos.
Convendría que explicasen las concesiones de contratos, en definitiva el costo real de la obra y sus desviaciones.
Ver que se supone que van a solucionar con relación a otros medios alternativos. costos de mantenimiento etc,etc.
La ciudadanía podrá tener un conocimiento mas amplio para ejercer su crítica y que esta sea formalmente considerada.
Mientras tanto lo que subyace son las sospechas de cuando menos . DINERO TIRADO , DESVIADO , etc
e inu¡útil gasto de la subvención Europea y de los contribuyentes, cuando esta región se queda sin agricultura, no hay industria, ni se cuidan debidamente las ciudades , playas y entorno para el turismo,
Hagan cosas, pero justificadas y procuren hacerlas bien-
Buenos días
Los que usamos el tranvía sabemos de sobra lo que se tarda y la cantidad de paradas que existen, también las limitaciones de velocidad y por ello los tiempos
Esperamos con paciencia el tren directo s Alicante sin transbordos y con menos paradas sin detenerse .
Para el resto seguir llorando.
No me representas