La Generalitat, a través de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), ha licitado por 770.973,90 euros, IVA incluido, la ejecución de las obras del proyecto de construcción de adecuación del taller de la estación de Dénia del TRAM d´Alacant. Asimismo, también ha licitado, por 92.949,78 euros, IVA incluido, la dirección de obra, asistencia técnica y coordinación de seguridad y salud de los trabajos a realizar en este proyecto. En total, la inversión asciende a 863.923,67 euros, IVA incluido.
Con la apertura del proceso de licitación se agilizan los trámites para completar el compromiso del conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España, quien anunció recientemente en Dénia que la Generalitat completará este año las actuaciones necesarias para recuperar por completo el servicio ferroviario de la Línea 9 del TRAM d’Alacant entre finales del presente año y principios del siguiente para volver a conectar la capital de la Marina Alta, con Benidorm y Alicante.
Para el conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, “se trata de una intervención importante para los vecinos y vecinas de Dénia y de toda La Marina, ya que con esta actuación la Línea 9 podrá entrar de nuevo en funcionamiento y se recuperará un servicio indispensable para desplazarse de forma sostenible por motivos laborales, administrativos o de cualquier otro tipo por la comarca”.
Para hacer posible el servicio previsto para finales de año, los trenes actuales de la línea circularán entre Benidorm y Teulada y, desde esta estación, se deberá realizar un transbordo a los nuevos trenes duales electrodiésel, que no supondrá tiempo adicional de espera, para acabar el recorrido y llegar a Dénia.
El citado trasbordo es imprescindible para acceder a Dénia, cuyo trazado ya está tranviarizado. Actualmente por este trazado no podrían circular los trenes diésel empleados en la primera parte del recorrido debido a motivos técnicos y de accesibilidad.
En esta programación desarrolla un papel fundamental el taller de Dénia, ya que permitirá llevar a cabo las labores de mantenimiento necesarias para que se pueda llevar a cabo esta planificación. Está previsto que esté en funcionamiento hasta que se finalicen las obras de los tres viaductos (Algar, Quisi y Mascarat), momento en el que ya podrían circular los nuevos trenes duales por todo el recorrido de la Línea 9.
La actuación en el edificio del taller de Dénia contempla las obras y trabajos necesarios para la adecuación de las instalaciones, con la finalidad de que se puedan realizar los trabajos de revisión y mantenimiento de los nuevos trenes duales a utilizar en la Línea 9 del TRAM d’Alacant.
La línea se interrumpió,por motivos de seguridad en julio de 2016.
En un principio se restauró el puente de Benisa,y se encargó la construcción de trenes doble motor diesel y eléctricos,posteriormente se comprobó que el peso de estas locomotoras no aguantaría el puente de Benisa “Quisi” ,que por cierto es de una belleza de ingeniería extraordinaria.
Me pregunto porque no se ha electrificado la línea hasta Benidorm, después de remodelarlo todo.
Se habría evitado trenes duales con un motor eléctrico y otro diesel más el peso del depósito diesel.
Un tren solo eléctrico quizás si hubiese tenido el peso para el antiguo puente(nos ahorramos el peso del motor diesel y el peso del depósito de gasóleo,y también a menor peso menor desgaste de vías y traviesas,además de once millones de euros que cuesta el nuevo puente,y no contaminar con los humos del motor diesel,Talgo ya está experimentando motor de hidrógeno no contaminante.
Las locomotoras eléctricas al frenar devuelven energía eléctrica a la línea …no contaminan ahorran y pesan mucho menos….mayor duración de vías.
Espero que se den cuenta y algún día sean solo eléctricas.
Fernando Ribes
En junio del año 2016,se cerró el tren Denia a Benidorm por motivos de seguridad ,la línea estaba muy mal…
Se ha renovado vías puentes y material rodante, en un principio se reforzó el puente del Quisi en Benisa y se encargaron 6 trenes doble motor diesel eléctrico. Luego se comprobó que esos trenes el puente no los aguantaba,un nuevo puente once millones de euros.
Me pregunto porque no han electrificado la línea hasta Benidorm,como ya está Benidorm Alicante.
Locomotora un solo motor mucho menos pesada y menos mantenimiento,peso del motor diesel y peso del depósito de gasoil.
Quizás esté tren solo eléctrico no contaminante si pulí aguantaría el puente del Quisi.Ademas el tren eléctrico al frenar y reducir devuelve la electricidad a la línea.
Espero que algún día sea eléctrico pro podíamos haber puesto los postes de catenaria en lugar del puente.
Muchas gracias Fernando Ribes
Me encanta esa ruta en plan turistico…si la promocionasen bien…se triplicaria los viajeros…y no tendría perdidas…deseando terminen las obras y poder disfrutarlo…