- La naviera aumenta al cien por cien el uso de gas natural en los buques dotados con motores duales
Baleària ha experimentado un incremento del 100% en el consumo de gas natural en sus diez buques equipados con motores duales en las últimas semanas. Esta importante medida se estima que evitará la emisión de aproximadamente 80,000 toneladas de CO2 a la atmósfera entre el 1 de junio y finales de año. En octubre de 2021, la naviera optó por utilizar esta energía más limpia solo en las entradas, aproximaciones y estancias en puerto para mantener su competitividad.
A pesar del contexto adverso que provocó una reducción temporal del uso de gas, Baleària ha mantenido su apuesta por este combustible que permite reducir hasta un 30% las emisiones de CO2. En línea con esta estrategia, Baleària ha incorporado otros dos buques que pueden funcionar con gas natural. En 2022, se completó la modernización del Hedy Lamarr, y esta primavera se ha presentado el Rusadir, un cruise ferry con sistema de propulsión eléctrica alimentado por motores duales de gas natural. Además, se encuentra en construcción el fast ferry Margarita Salas, una versión mejorada del innovador fast ferry Eleanor Roosevelt. En total, la flota consta de once buques con motores duales, una tecnología versátil que les permite navegar con diferentes combustibles, incluyendo el gas natural, considerado por Baleària como una energía de transición, la más limpia y madura actualmente disponible para el transporte marítimo.
Además, estos buques están preparados tecnológicamente para consumir un 100% de biometano o metano sintético, así como mezclas de hidrógeno verde de hasta un 25%. Sin embargo, estas energías renovables, neutrales en emisiones de CO2, todavía no son viables debido a los costes y la disponibilidad.
Fast ferry Margarita Salas
Los astilleros Armon de Gijón han completado aproximadamente el 90% de la estructura de aluminio del Margarita Salas, el segundo fast ferry de pasaje y carga de Baleària con motores duales. Se espera que el barco sea botado durante este otoño y comience a operar en la próxima primavera en la ruta Barcelona-Ciutadella-Alcúdia.
El Margarita Salas, similar a su gemelo, el Eleanor Roosevelt, contará con una eslora de 123 metros, 28 metros de manga y capacidad para transportar 1,200 pasajeros y 400 vehículos. Sin embargo, se añadirá una segunda cubierta con un salón de butacas en proa y se duplicará la superficie de la terraza de popa con un servicio de bar en el exterior. Además, el Margarita Salas incrementará su potencia en un 10% en comparación con su buque homólogo. La construcción de esta embarcación forma parte de un proyecto cofinanciado por los Fondos Next Generation de la Unión Europea.
