Así va a conseguir Dénia normalizar el uso de la bicicleta en el día a día de vecinos y visitantes

"Tenemos como objetivos normalizar el uso de la bicicleta, potenciar la coexistencia de la movilidad en bici con el resto del transporte, desarrollar una estrategia integral que evite la realización de acciones descoordinadas y aisladas, y establecer una movilidad ciclista que cambie las condiciones actuales que no son las mejores". Así de claro lo tienen en el departamento de movilidad del Ayuntamiento de Dénia.

Tras haber evaluado sistema de bicicletas compartidas Deniabici y las propuestas para una estrategia integral de la bicicleta en Dénia, se ha determinado la inviabilidad del actual sistema de préstamo público de bicicleta debido a varias razones.

La primera, el dimensionado del sistema: tan sólo existen 6 estaciones, por lo que se precisaría un dimensionamiento de una estación por cada 300 metros, en un total de 25 estaciones (cuando en 2013 se perdió una subvención para esa ampliación).

Además se apunta un nivel de uso muy bajo, de tan sólo cinco usuarios al día. Además, el sistema de Deniabici no encaja con la redes de vías ciclistas; y por último, se tiene en cuenta el alto coste de mantenimiento y vandalismo, sin tener una repercusión en el usuario.

Medidas a aplicar

A la vista del análisis de la realidad, y la encuesta, el Ayuntamiento de Dénia ha puesto en marcha medidas y la elaboración de un plan integral para la movilidad en bicicleta:

• El desmantelamiento del sistema público de préstamo de bici.
• La mejora de los aparcabicis, sustitución y ampliación. Se ha actuado sobre 71 aparcabicis, con sustitución del sistema a U invertida, con la consiguiente reubicación, pintura y señalización. En la actualidad existen más de 150 anclajes nuevos, por lo que supone más de 300 puntos de bici.
• El refuerzo del biciregistro.
• La elaboración de un plan estratégico de movilidad en bici que incluya medidas ya recogidas en el PMUS, Plan de Movilidad Urbana Sostenible, así como otras medidas importantes como la pacificación del tráfico, zonas de velocidad reducida, 30 y 20.
• La modificación de la ordenanza de tráfico.