Los Presupuestos Generales del Estado frenan el Tren de la Costa hasta la próxima campaña electoral

Todavía no cuentan con una mayoría para su respaldo ni ha dado inicio la tramitación parlamentaria, pero los Presupuestos Generales del Estado ya han sido presentados y están dando mucho que hablar. Ahora bien, ¿se podrán aprobar?

Vía en desuso en su paso por Dénia

Críticas desde un lado y desde el otro. La oposición hace su lícito papel establecido, el de oponerse, pero los propios votantes del equipo de gobierno español se sienten igualmente frustrados con ciertos puntos, como la subida del presupuesto a la Casa Real entre un 6’5 y un 7’0%, lo que corresponde a más de medio millón de euros.

También se ha tambaleado todo en las autonomías, con algunas comunidades que ven mitigados sus presupuestos en el próximo ejercicio mientras otras aumentan el dinero percibido. En el caso de la Comunitat Valenciana, vuelve a respirar con unos PGE más amables en comparación a los últimos, siendo la cuarta autonomía que más inversión recibirá.

No obstante, y pese al bombo que se le ha dado durante meses a principios de este año al tema del Tren de la Costa, donde los partidos políticos y municipios se enfrentaban para ver dónde iba una estación de una vía que, de momento, es imaginaria, el PGE vuelve a mirar hacia otro lado.

La partida destinada al Tren de la Costa, para adecuar el tramo de Gandia-Oliva-Dénia, será de 59.800 euros durante 2021. Una cifra menor a las partidas anteriores y que en 2022, según proyectan, volverá a reducirse. Con esa cantidad no se puede abarcar la unión de provincias a base de vías. Irá destinado, por tanto, a terminar los informes de viabilidad (dos informes de 29.900€ cada uno).

¿Qué significa esto? Que tiran el balón fuera nuevamente y trasladan el debate a 2023, sospechosamente cerca de las próximas elecciones. Hasta entonces, la única proyección es meramente burocrática.