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Baleària construye el primer catamarán ‘fast ferry’ del mundo propulsado por motores a gas y con capacidad para 1200 pasajeros

25 de octubre de 2018 - 13:10

La naviera Baleària suma un nuevo hito con la construcción del primer catamarán fast ferry del mundo para pasajeros y carga. Pionera en la aplicación del gas natural licuado en el transporte marítimo, este buque estará propulsado por cuatro motores Wärtsilä duales a GNL/GO de 8800 kW cada uno, que le permitirán alcanzar una velocidad de servicio de 35 nudos y una velocidad máxima superior a los 40 nudos.

Con la inversión de 90 millones de euros, este catamarán, que se está construyendo en los astilleros Armon de Gijón, tendrá una eslora de 125 metros, una manga de 28 metros y capacidad para 1.200 pasajeros y 500 turismos (o alternativamente 500 metros lineales de camiones y 250 turismos, según anunció ayer el presidente de Baleària, Adolfo Utor, en la conferencia inaugural del 57º Congreso de Ingeniería Naval e Industria Marítima, que se celebra estos días en València, "convirtiéndose en el catamarán de alta velocidad de mayor eslora y capacidad existente en la actualidad", explicó Utor.

Apuesta por las nuevas tecnologías y cuidado medioambiental

El nuevo buque de Baleària, previsto para que entre en servicio en verano de 2020, se enmarca en el concepto smart maritime que está desarrollando la naviera, consistente en la aplicación de las nuevas tecnologías, el big data y la inteligencia artificial, a través de la digitalización de buques y estaciones marítimas al servicio de la eficiencia energética y de los servicios de atención al pasajero.

Además, el diseño del buque cumple con las más exigentes normas medioambientales y de eficiencia energética. "La apuesta estratégica de Baleària por el GNL (gas natural, uno de los combustibles fósiles más respetuosos con el medio ambiente) responde a criterios de responsabilidad social y rentabilidad económica. El axioma menos contaminación, mayor rentabilidad económica funciona plenamente con este combustible", señaló el presidente de Baleària.

Baleària está ultimando también la construcción de los dos primeros smart ships con motores a GNL que navegarán en el Mediterráneo. Baleària planea tener, en los próximos tres años, como mínimo la mitad de su flota de ferries navegando con esta energía limpia, y llegar al cien por cien de la flota en un plazo de diez años.

La Unión Europea ha calificado recientemente como excelente este proyecto, que se llevará a cabo a lo largo de los próximos dos años, y ha otorgado a Baleària una subvención de cerca de 12 millones de euros, sobre una inversión total de 72 millones de euros.

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