En el día de hoy, y tras otra “presentación” de un Plan Estratégico que avala todo lo que la plataforma Obrim el Centre ha venido diciendo en los últimos meses, nos encontramos con un artículo de opinión de la concejala de Comercio de Dénia, Sandra Gertrúdix, que agradecemos sinceramente.
Dice la edil, textualmente, que “aunque, insisto, este es un plan para todo el comercio de Dénia”, hay que pasar de nuevo por el “dilema de la peatonalización de calles como Marqués de Campo”. Y a continuación afirma que “en coche se va, únicamente, a realizar gestiones rápidas y muy localizadas (trámites bancarios, compras muy concretas y previamente decididas, visitas a despachos profesionales)”. Es decir, uno va a al centro de Dénia, donde hay oficinas bancarias, despachos profesionales y otro tipo de establecimientos, a trabajar y a realizar gestiones y a hacer compras rápidas y muy localizadas. Y por ello necesita acceder. En coche.
También reflexiona la concejala sobre qué significa “ir de compras” y concluye que este acto consiste en “pasear y mirar escaparates, entrar en las tiendas con calma, aprovechar la tarde en Dénia para tomar algo, también, en un bar, poder hacerlo acompañado de los niños”. Perfecto. No podemos estar más de acuerdo. Cuando se tiene tiempo libre, uno va a pasear con la familia si hace buen tiempo y los niños no están en el colegio.
Hace también Gertrúdix una explicación sobre los aparcamientos y la falta de señalización, y no podemos estar más de acuerdo con ella. Y concluye afirmando que “tenemos en nuestras manos una hoja de ruta profesional y muy clara: ese Plan de Comercio con el que nos comprometidos a dotar a la ciudad, como una de las medidas especiales para combatir la crisis derivada de la pandemia”.
Nos congratula ver que la opinión de la concejala coincide punto por punto con la nuestra. Ahora solo falta que -ya que por fin han sido entendidas las dinámicas del centro de Dénia- se hagan realidad todas estas reflexiones y el equipo de Gobierno reabra al tráfico la Glorieta y la Calle Marqués de Campo de la misma forma que se ha venido haciendo en los últimos años: de lunes a viernes abierta para trabajar; los fines de semana y festivos cerrada para pasear y disfrutar del tiempo de descanso.
Cuanto más tarde Denia en ser una de LAS CIUDADES QUE CAMINAN, como ya lo están siendo muchas en el mundo, muchas en Europa y en muchas en España, más rezagada se quedará en las preferencias del turismo de calidad. La recuperación del espacio que durante décadas le ha robado el coche a los ciudadanos es una medida urgente e IMPARABLE.
Hay cientos en la red. Creo que los reaccionarios a la peatonalización necesitan ampliar sus lecturas.
Artículo de La Vanguardia…
Por qué es importante que las ciudades sean ‘caminables’.
Si has paseado por las pequeñas calles de un barrio céntrico de una gran ciudad, te habrás enfrentado con su mayor enemigo: el coche.
“El automóvil, que una vez fue un instrumento de libertad, se ha convertido en una prótesis que pone en peligro nuestras vidas, malgasta nuestro tiempo y genera gases contaminantes”, comentaba Jeff Speck, planificador y diseñador urbano.
Cuanto más caminable es una ciudad, mejores más fuertes son los lazos que se generan en la comunidad, desde apoyar al pequeño comercio hasta conseguir que los niños reafirmen sus relaciones sociales llegando al colegio a pie.
En este sentido, la comunidad Europea trabaja a través de proyecto Stars en la movilidad sostenible a la escuela, para facilitar el cambio de hábitos en la forma de desplazarse a clase y que cada vez se haga más en bicicleta o a pie.
Según el estudio Walk this Way, desarrollado por la institución Brooking en Washington D.C. sobre el impacto económico que tiene la peatonalización, los lugares ‘caminables’ urbanos poseen una economía mucho más activa que los no caminables.
“Fomentar un mayor nivel de ‘caminabilidad’ es importante, no sólo por los beneficios para la salud asociados a caminar, sino también porque hacer las zonas más ‘caminables’ genera actividad económica, incrementa los valores de los predios y el turismo, mejora la movilidad y aumenta la calidad de vida de los usuarios”, indicaba Gerardo Arreola, en la revista The Review.
Asimismo, los residentes de los lugares con más áreas peatonales tienen menores costos de transporte y mejor acceso a la infraestructura de transporte. Paradas de metro, carriles bici e incluso autobuses eléctricos adaptados a pequeños espacios son algunos de sus beneficios.
“Son áreas donde pueden jugar los niños, los invidentes deambular seguros y hacer todos los usos que la ciudad permita. Liberamos el 70% de espacio que ocupa la motorización”,
“Un lugar donde se pueden realizar los usos y las funciones que la ciudad permita. Juegos, fiestas, intercambio económico, manifestaciones políticas…”, Sin estas zonas, la ciudad en esencia no existiría.
https://www.lavanguardia.com/vivo/ciudad/20160805/403688378255/ciudad-caminable-peatonal-diseno-urbanistico.html
Y ¿dónde se coloca a los centros comerciales?. Esos engendros que se han inventado para que no paremos de comprar y comprar, y dejemos el coche aparcado sin pagar. Aparcar, comprar y cargar en el coche. Es precioso lo de que la ciudad es para pasearla, pero también hay muchos comercios y personas trabajando en esos comercios. Y si no puedes aparcar cerca de esos comercios, coges el coche y te vas a los centros comerciales. Y en esos engendros que han consentido los políticos en construir se adocena el personal, también se contagia más de todas las enfermedades contagiosas (porque son sitios cerrados) y el gasto innecesario la mayoría de las veces.
Lo que es obvio es obvio …. a denia lo que.le hace falta y de lejos es tener centros comerciales y eso lo sabe hasta el más tonto del pueblo ya que los centros comerciales atraen a mucha gente de la propia localidad donde se encuentra y de los pueblos cercanos. Por eso nos vamos todos los fin de semana a Gandia Benidorm valencia etc etc porque denia está muerta que es decir poco