Der Zug hört nicht auf, Nachrichten in Dénia zu sein. Sei es die, die 2019 kommen wird, wenn Sie die Umbauarbeiten an der TRAM-Strecke abgeschlossen haben, oder sei es die Erinnerung an die, die 1974 aufhörte zu arbeiten und die Dénia und Carcaixent verband. Gerade Letzteres ist in diesen Tagen neu, da der Provinzrat von Valencia daran arbeitet, die Strecke dieses Zuges in eine umzuwandeln Greenway als Dénia und Carcaixent durch Gemeinden wie Alzira, Benifairó de la Valldigna, Tavernes de la Valldigna oder Oliva bis zur Verbindung mit Dénia.
In dieser Woche haben der Umweltbeauftragte, Josep Bort, und die Techniker dieser Abteilung ein Arbeitstreffen mit dem Vertreter der Commisió de Treball für eine Via Verda Trenet von CarcaixentPep Carreres und Projektdirektor der Stiftung der spanischen Eisenbahn (FFE), Maximiliano Cuevas, in denen verschiedene Aspekte für die Durchführung dieses Projekts und der Ausarbeitung der Machbarkeitsstudie für die Vorbereitung der Route gerichtet waren.
Bort glaubt, dass dieser neue Greenway "Es wird als vertebrales Element des Gebiets dienen, eine wichtige Transformationsachse für die Gemeinden, die die Verbindung zwischen den verschiedenen ländlichen Kernen durch eine Route erleichtern wird, die den Kontakt und den Respekt vor der natürlichen Umwelt fördert und gleichzeitig einen hohen landschaftlichen Reichtum schätzt.". Ebenso ist der Abgeordnete der Auffassung, dass "Diese Achse wird die Lebensqualität in Kommunen und Städten sowie unsere gesunden Mobilitätsgewohnheiten verbessern. Darüber hinaus werden neue Beschäftigungsmöglichkeiten durch die wirtschaftlichen Aktivitäten im Zusammenhang mit der Nutzung des Fahrrads und der nicht motorisierten Entwicklung des Territoriums geschaffen ".
Der erste Schritt wird die Machbarkeitsstudie sein, die von der Fundación de los Ferrocarriles Españoles durchgeführt wird. Dieses Dokument zielt darauf ab, auf lokaler Ebene ein Höchstmaß an Einbindung und Konsens durch alle an der Initiative beteiligten Akteure zu erreichen. Ihr wesentliches Ziel ist es, die Möglichkeiten alternativer Nutzung als grünen Weg zu analysieren, der diesen stillgelegten Bahnweg auf dem endgültig eingeschlagenen Weg beweist.
Gegenwärtig wird daran gearbeitet, die möglichen Probleme und Diskontinuitäten in der Anlage zu erkennen und zu analysieren, unabhängig davon, ob es sich um Techniker in der Infrastruktur, auf Grundbesitz oder um andere Arten handelt, die sich auf die Rentabilität der Strecke als Greenway auswirken. und gegebenenfalls Initiieren der Entwurfslösungen, der rechtlichen oder alternativen Routen, die notwendig sind, um den Routen Kontinuität zu verleihen.
Verschiedene Mittel, die die Wiederherstellung der ehemaligen Eisenbahnlinie als die erste Linie der Schmalspur in Fahrt Spanien-sicherzustellen, dass die Projektdurchführung Touristen von der Küste, die Bewohnern des Safor, sowie eine große Anzahl fördern wird von Radfahrer können in der Region la Ribera und umgekehrt wagen, weil der Weg fast flach und verläuft entlang Enklaven von großer natürlicher und kultureller Schönheit, wie das Kloster von Valldigna, das Kloster von Agues Vives und in der Nähe Naturpark Murta, in den Städten Alzira und Carcaixent.
