Die Yacht Club Association hat ihre Rechtsberater gefragt mögliche rechtliche Initiativen zu prüfen, mit der These nach vorne von der Regierung setzen behandeln einen Prozess der Privatisierung von Einrichtungen zu beginnen, die die Yachtclubs derzeit verwalten, weil seiner Ansicht nach der Situation es ist von dem rechtlichen Aspekte sehr deutlich.
Das Ministerium für Infrastruktur hat eine Änderung der Sohle zur Aufhebung der Bestimmung des Gesetzes von Ports der Generalitat Valenciana, versteckt in der Verarbeitung des Gesetzes Begleitend zum Budget vorgelegt. Es ist Änderung zu entfernen schlägt von den Häfen freihändige Vergabe von Konzessionen unter der Annahme handeln, wenn der Antragsteller ein Wassersportclub ist.
Diese Maßnahme Yachtclubs Aufhebungs wird nicht erklärt, weil, wenn der europäische Rechtsrahmen der Generalitat Valenciana gezwungen Zugeständnisse an öffentlichen Wettbewerb von nicht-schweren Yacht Clubs zu machen brauchen eine Änderung der Ports wie vorgeschlagen Act.
Die vorgeschlagene Änderung stellt klar, dass das Gesetz erlaubt Ihnen eine neue Konzession ohne Ausschreibung zu verlangen, wenn der Antragsteller eine Yacht Club ist, so von der Abteilung, diese Möglichkeit beseitigen wollen Einrichtungen zu ermöglichen, dass die Yacht Clubs gehen in private Hände zur Zeit verwalten .
Wenn die Änderung des Gesetzes Ports floriert, wird es eine Unbilligkeit für staatliche Ports des Gesetzes sein, stellte es für die Anerkennung der Arbeit von Vereinen und ermöglicht eine neue Konzession an eine Yacht Club ohne Verpflichtung Gewährung teilnehmen ein öffentlicher Wettbewerb.
So wird es eine klare Hilflosigkeit für die Aktivität der Clubs in den Häfen, die auf Autonomie abhängen, gegen denjenigen, die unter staatlicher Verwaltung sind.
So in Bezug auf 2014 / 23 / EU des Europäischen Parlaments und des Rates vom 26 Februar 2014 über die Vergabe der Konzession Richtlinie sollte beachtet werden, dass diese Richtlinie nicht auf die demaniales gilt Konzessionen durch die geregelt werden Erbe Gesetzgebung der öffentlichen Verwaltungen.
Wir dürfen nicht vergessen, dass der 15 einen Bericht vom General Advocacy der Generalitat ausgestellt 2015 kann, die die gesetzliche Regelung für Yacht Clubs verdeutlichen. Dieser Bericht stellt klar, dass die private Nutzung öffentlichen Hafen erfordert öffentliche Konzession und damit Management oder den Betrieb und Sport Wasser Comunitat Einrichtungen sollten nicht als Zugeständnis des öffentlichen Service-Managements und vorbehaltlich die so konfiguriert werden, Vergabevorschriften.
Folglich erklärt das Dokument, dass die Verwaltung nicht Wettbewerb einzuberufen ist erforderlich, wenn der Antragsteller ein Wassersportclub ist. Auch wenn ein Bewerber für ein Stipendium ein Yacht-Club ist, wird das Verfahren nach Artikel 34 ff 2 / 2014 von 13 Juni Act ohne öffentliche Untersuchung oder rufen Sie für den Wettbewerb noch der Prozess des Projektwettbewerbes.
Die Vereine wollen keine Amnestien oder vorübergehenden Verlängerungen, sondern arbeiten mit Garantien und mit ausreichender Rechtssicherheit, um die notwendigen Reformen und Investitionen vorzunehmen, um allen Nutzern - einschließlich Sportlern, Touristen und Besuchern - den bestmöglichen Service zu bieten das nautische der valencianischen Gemeinschaft.
Der einzige Nutznießer der angeblichen Amnestie ist die Regierung selbst, die sich über die Einrichtungen vermeidet nehmen und Clubs sind erlaubt zu bleiben, während diejenigen, die Zeit verdienen, um Eingang private Unternehmen ihre Wettbewerbe vorzubereiten.
Vor diesen unsicheren Aussichten und die Stille der Regierung auf den verschiedenen Anforderungen für Meetings, Clubs bereite Protestaktionen und Verteidigung wie die Einreichung von Verwaltungsstreitigkeiten und Kundgebungen und Demonstrationen zu organisieren und nicht die Verwaltung des Dialogs zu fordern, als Auferlegung .
