Mario Vidal, Bürgermeisterkandidat für Gent von DéniaGemeinsam mit seinem Team stellte er an diesem Montag mehrere seiner Mobilitätsvorschläge vor, die den Verkehr in der Stadt nicht nur für Fahrzeuge, sondern auch für Fahrräder und Fußgänger beeinflussen würden.
Zunächst wird im Programm für 28 Mio. das Projekt für den Kreisverkehr an der Avenida Alicante an der Kreuzung mit der Avenida Montgó und der Calle Hermanos Gavilà wiederhergestellt. Ein kritischer Punkt, so das Training, wo der Schrecken andauert und die Ampeln nicht auf Bedürfnisse reagieren. Für Vidal würde dieser große Kreisverkehr all diese Mängel beseitigen, den Verkehr in der Gegend sicherer machen und die Fahrzeuge auf der Avenida Alicante zwingen, ihre Geschwindigkeit zu reduzieren.
Es ist nicht das erste Mal, dass sie das Projekt vorstellen, da es bereits in einer Plenarsitzung vorgeschlagen und versprochen wurde, die Machbarkeit zu prüfen, indem ein Polizeibericht angefordert wird. Nach so langer Zeit gewinnt Gent de Dénia es jedoch zurück, so dass es zu einem seiner Hauptversprechen wird. Obwohl in seinem Programm Platz für weitere Kreisverkehre ist.
Sie haben auch angegeben, dass sie für den Bau eines Kreisverkehrs am südlichen Zugang des Dénia Yacht Club verantwortlich sein werden, wo sie bestätigen, dass im Sommer aufgrund des hohen Zustroms und der mangelnden Klarheit dieser Kreuzung mit mehreren Zugängen große Staus auftreten und Ausstiegsmöglichkeiten.
Eine längere und ebene Saladar-Wanderung
Das Projekt, das jedoch die meiste Aufmerksamkeit auf sich zieht, ist der Boulevard, den sie am Paseo Saladar planen. Gent de Dénia schlägt vor, eine großartige Arbeit zu leisten, damit die Straße alle auf der gleichen Höhe liegt, die Bürgersteige verbreitert werden, sodass sie eine Breite von 2,20 Metern haben und alle Elemente der zentralen Promenade sowie jeden der Parkplätze respektieren sie haben darauf bestanden. Mit dieser Aktion hoffen sie, den in der Gegend so benachteiligten Handel anzukurbeln, indem sie darauf hinweisen, dass diese neue einzelne Plattform eine alternative Nutzung der Straße ermöglichen würde, sie gelegentlich für Veranstaltungen sperrt und bei Bedarf die Nivellierung und Platzierung von Szenarien erleichtert.
Darüber hinaus möchten sie, dass ihre Saladar-Promenade länger und besser verbunden wird, und setzen auf Vereinbarungen mit den Eigentümern der Gebäude, die die Promenade blockieren, um ihr eine Kontinuität zwischen der Diana-Straße und dem Jaume-I-Platz zu verleihen.
Auf dieser Promenade werden die Fußgänger die Hauptnutznießer sein, da ihre Präferenz an Kreuzungen im zentralen Bereich der Straße beibehalten wird, wodurch dieses Format, das an einigen Stellen bereits verwendet wird, auf den Rest der Straße ausgedehnt wird. Aber sie müssen sich die Fahrt mit den Fahrrädern teilen, da Gent de Dénia ein paar Meter vom Zentrum entfernt für die Schaffung eines Radwegs reservieren möchte, da sie versichern, dass die Stadt dringend ein Netz von Wegen braucht, das ihr jetzt fehlt.
Schöner Plan des neuen Saladar-Projekts. Alle Unterstützung für Gent de Dénia!