C behauptet, das städtische Mobilitätsprojekt auf andere Punkte in Dénia auszudehnen

Die Citizens-Dénia-Gruppe hat dem Projekt Urban Mobility verschiedene Vorwürfe vorgelegt, die das Regierungsteam den verschiedenen Oppositionsparteien vorgelegt hat. Susana Mut, Sprecherin der Bürgergruppe im Rathaus von Dénia, betont: „Es ist ein nicht sehr ehrgeiziges Projekt, bei dem die Nervenzentren der Stadt wie der städtische Markt, das Gesundheitszentrum, das städtische Sportzentrum, der Friedhof oder die IES Sorts del Mar weggelassen werden. Außerdem wird La Xara nicht berücksichtigt. das aufgrund seiner Nähe zu Krankenhaus Comarcal, die bereits eine eigene Linie hat, könnte einen Zwischenstopp einlegen, damit die Nachbarn ihr Fahrzeug nicht benutzen müssen, falls sie nach Dénia reisen möchten. Ein weiterer Punkt, den er auslässt, ist der Marina de Denia, das zu einem wichtigen Punkt der Stadt für ihre Veranstaltungen und ihr kommerzielles und gastfreundliches Angebot wird. “

Ratsmitglieder von C's Dénia

Estefanía Schwamb, Stadträtin der Gemeindegruppe Bürger DéniaEr kommentiert seine Überraschung, als der Bürgermeister sich mit den Bewohnern der von der Schließung der Marques de Campo-Straße betroffenen Verbände traf und ihnen mitteilte, dass auf der anderen Straßenseite eine Buslinie eingerichtet werden würde, die den Bürgern Dienste leistet. "Dieser Stopp ist in dem Projekt, das uns die Oppositionsparteien vorgelegt haben, nicht vorgesehen. Wenn sie den Vorschlag von Ciudadanos akzeptiert haben, war es nicht schwierig, uns dies mitzuteilen und nicht von den Medien herauszufinden.", sagt der Bürgermeister.

Hauptänderungen von Cs am Entwurf des Urban Draft of Dénia

1. Schaffung einer Mittellinie mit Service für die ältesten Bevölkerungsgebiete und Zugang zum Markt und zum Gesundheitszentrum: Aus dem Bevölkerungsstrukturbericht geht hervor, dass sich die älteste Bevölkerung mit etwa 20% in den Stadtteilen Baix La Mar und Puerto Centro befindet. Diese Daten deuten darauf hin, dass diese Gebiete über eine Art Transportdienst verfügen sollten, der ihre täglichen Fahrten zu verschiedenen Sehenswürdigkeiten in der Stadt erleichtert, wie zum Beispiel dem städtischen Markt, dem Gesundheitszentrum in Joan Fuster, seit dem Das zukünftige Gesundheitszentrum in Miguel Hernández hat keine Aussicht, kurz- oder mittelfristig gebaut zu werden. Auf der neuen Rundstrecke gibt es an diesen wichtigen Punkten keine Haltestellen für Personen über 65, potenzielle Benutzer der Linie. Darüber hinaus kommt die Überlastung des Verkehrs in bereits gesättigten Straßen wie Patricio Ferrándiz weder der öffentlichen Verkehrslinie noch den Nutzern zugute, geschweige denn dem üblichen Straßenverkehr.

2. Schaffung einer Kreislinie, die den Zugang zu den Parkhäusern und zum städtischen Friedhof, zum Sportgebiet Madrigueres Sud und zum städtischen Sportzentrum erleichtert: Eine weitere kommunale Einrichtung, die diesen Mobilitätsplan vollständig aufgibt, ist der städtische Friedhof. In dieser Umgebung ist kein Stopp geplant, und auch beim vorherigen Punkt sind Personen über 65 in der Regel die Mehrheit der Benutzer. Ein Stopp auf dem städtischen Friedhof würde auch die Erreichbarkeit des Madrigueres-Sportgebiets beeinträchtigen, dessen Zugänge auf einem Großteil der Strecke keine Bürgersteige aufweisen.

Zugang zum Sportbereich des städtischen Sportzentrums, wo der Mangel an Parkplätzen bei einigen Sportveranstaltungen (Minijocs), der tägliche Besuch der städtischen Schulen, die Nutzung des städtischen Schwimmbades und offizielle Wettbewerbe am Wochenende, es ist patent. Auf der CIRCULAR Line, die mit Sicherheit die am häufigsten genutzte Einrichtung der Stadt bedienen wird, wurde kein Stopp in Betracht gezogen. Es gibt auch keinen Halt am IES Sorts de la Mar oder am IES María Ibars, wo es nicht nur einen Service für die Studentengemeinschaft bietet, sondern auch einen erheblichen Passagierstrom bietet.

3. Schaffung eines Zwischenstopps auf der Linie des Regionalkrankenhauses von La Xara, um seinen Nachbarn einen Service für den Umzug nach Dénia zu bieten: Die Nähe von La Xara zum Regionalkrankenhaus ist offensichtlich, so dass es überraschend ist, dass innerhalb der COMARCAL HOSPITAL Line darin keine Haltestelle vorgesehen ist. Dies könnte den Bewohnern von La Xara ein Transportmittel bieten, um nach Dénia zu ziehen, ohne mit ihrem eigenen Fahrzeug reisen zu müssen.

4. Einbau eines Stopps in die Leitung Les Rotes in der Marina de Dénia, die sowohl den Nutzern dieses Hafengebiets als auch den Kunden des Hotels Port Dénia Service bietet.

Eine der Einrichtungen in der Stadt mit dem meisten Verkehr im Laufe des Jahres ist die Puerto Marina de Dénia, und wir stellen fest, dass sie auch von jeder Linie ausgeschlossen wurde. Ein Halt auf der Les Rotes-Linie sollte am großen Zugangskreisel zur Denia Marina in Betracht gezogen werden, der auch einen Service für das Port Dénia Hotel bietet, das über die größte Hotelkapazität der Stadt verfügt.