Präsident Baleària, Adolfo Utor, hat diese Woche in FITUR den Bau des weltweit ersten Hochgeschwindigkeitsschiffs für Passagiere und Fracht präsentiert, das von zwei Erdgasmotoren angetrieben wird.
Der CEO von Armon, Laudelino Alperi, der Generaldirektor der Handelsmarine, Benito Nuñez, sowie die Regionalpräsidenten von Valencia und den Balearen, Ximo Puig bzw. Francina Armengol, haben den Präsidenten der Reederei bei der Tat begleitet.
Dies ist das dritte von LNG betriebene Schiff, das baut Baleària, dass in diesem Jahr zwei Fähren, die auch mit dieser Energie fahren, zur Flotte gehören werden: Hypatia von Alexandriadiese Woche und die Marie Curiein den nächsten Monaten.
Utor hat das erklärt "Der Bau dieser neuen Schnellfähre ist weltweit ein Pionierprojekt, das wir gemeinsam mit den Armon-Werften geleitet haben und an dem wir hervorragende internationale Mitarbeiter wie Wärstilä, Incat Crowther oder Marintek hatten.".
"Dieses Projekt ermöglicht es, den spanischen Schiffbau weltweit in Anspruch zu nehmen und in zwei Jahren 300-Arbeitsplätze in Asturien zu schaffen."wollte den CEO von Armon, Laudelino Alperi, hervorheben.
In derselben Linie wurde der Generaldirektor der Handelsmarine, Benito Núñez, zum Ausdruck gebracht, der den Bau dieses Schiffes in Betracht gezogen hat "Es ist sehr bedeutsam, weil es ein Engagement für die spanische Schifffahrtsindustrie ist.".
Der Präsident der Regierung der Balearen, Francina Armengol, erinnerte daran "dass der Seeverkehr auf den Balearen ein außergewöhnliches Interesse hat und die Möglichkeit und das Recht der Mobilität von Einwohnern und Touristen ermöglicht".
Schließlich betonte der Präsident der Generalitat Valenciana, Ximo Puig, den Bau des neuen Schiffes "Es sind sehr gute Nachrichten". "Baleària Es hat immer zum Zusammenhalt zwischen der valencianischen Gemeinschaft und den Balearen über das Mittelmeer beigetragen und ermöglicht uns nun mit diesem Projekt auch, Verbindungen zu Asturien herzustellen. "hat hervorgehoben.
Der Katamaran mit der größten Länge und Effizienz der Welt
Sie ist nicht nur die erste Schnellfähre der Welt für Passagiere und Fracht, die mit zwei Erdgasmotoren angetrieben wird, sondern auch die größte derzeit verfügbare Betriebslänge. Das Schiff verfügt über eine 123-Meter-Länge und einen 28-Balken, eine Kapazität für 1.200-Passagiere und einen Laderaum, der 500-ml von Lastwagen und 250-PKWs oder alternativ 450-PKWs aufnehmen kann.
Intelligente Schiffstechnologie in Verbindung mit dem Innendesign bietet ein komfortables, freundliches und innovatives Passagiererlebnis während des gesamten Reiseprozesses, vom Einkauf über das Boarding bis hin zum Erleben der Reise. Während der Kanaltests wurden die Formen des Schiffes speziell entwickelt, um die vertikale Beschleunigung erheblich zu reduzieren, was zu komfortableren Kreuzfahrten führt und Vibrationen und Geräusche auf ein bisher nicht erreichtes Optimum reduziert.
