Die Reederei Baleària hat die Arbeiten der Remotorización der Fähre begonnen Nápoles damit es durch verflüssigtes Erdgas angetrieben werden kann. Das Schiff traf am Montag in der Gibdock-Werft von Gibraltar ein, wo der Umbau der Motoren und die Installation des LNG-Tanks durchgeführt werden sollen, dessen Fertigstellung für den 15 im Februar geplant ist.
Mit diesem Treibstoffwechsel wird die Fähre voraussichtlich jährlich sein Nápoles Beenden Sie die Emission von 9.113,45-Tonnen von CO2 und 871,37 von NOx und beseitigen Sie die Emissionen von Schwefel und Partikeln (was 75,95-Tonnen von SOx voraussetzt) vollständig. Die jährliche Einsparung von Kohlendioxid entspräche der Emission von 6.000-Pkw (oder dem Anpflanzen von 18.000-Neupflanzen). Es ist das im Zwillingsschiff geplant Sizilien Diese Remotorisierung wird auch später durchgeführt.
Die Gesamtinvestition für dieses Retrofit beläuft sich auf 12 Millionen Euro, von denen ein 20% aus den CEF-Fonds (Connecting Europe Facility) der Europäischen Union finanziert wird, die das Projekt für die Remotorisierung von LNG als ausgezeichnet einstufen insgesamt fünf Schiffe der Flotte. Neben Neapel also bis zum Ende von 2021 Baleària plant, die Motoren der Fähren zu wechseln Abel Matutes, Sicilia, Bahama Mama y Martín i Solerund von einer anderen Fähre ohne die Hilfe der CEF-Mittel.
Verflüssigtes Erdgas ist einer der fossilen Brennstoffe, die die Umwelt am meisten respektieren. Ihre Verwendung impliziert die Reduktion der CO2-Emissionen in 30%, des NOx in 35% und die vollständige Beseitigung des Schwefels und der Partikel, was sich unmittelbar auf die Verbesserung der Luftqualität und die Verringerung des Treibhauseffekts auswirkt .
Präsident Baleària, Adolfo Utor, Darauf hingewiesen, dass "Wir planen, in den nächsten drei Jahren mindestens die Hälfte unserer Fährenflotte mit dieser sauberen Energie fahren zu lassen und innerhalb von zehn Jahren hundert Prozent der Flotte zu erreichen.".
