L'Association Yacht Club a demandé à ses conseillers juridiques d'envisager des initiatives juridiques possibles pour faire face à la thèse avancée par le gouvernement pour entamer un processus de privatisation des installations qui gèrent actuellement les clubs de yacht parce que, selon lui, la situation il est très clair du point de vue juridique.
Le ministère de l'Infrastructure a présenté un amendement à la seule disposition abrogatoire de la loi des Ports de la Generalitat Valenciana, se cachant dans le traitement de la Loi accompagnant le budget. Il est l'amendement propose de retirer de la Loi sur les ports en supposant l'attribution directe de concessions lorsque le demandeur est un club nautique.
Clubs nautiques abrogeant cette mesure n'est pas expliqué, parce que si le cadre juridique européen a forcé la Generalitat Valenciana à faire des concessions à la concurrence publique des clubs de yacht non sérieux besoin d'une modification de la Loi sur les ports tel que proposé.
La modification proposée précise que la loi vous permet de demander une nouvelle concession sans appel d'offres lorsque le demandeur est un Yacht Club, donc du ministère veulent éliminer cette possibilité de permettre des installations qui gèrent actuellement les clubs de yacht passent dans des mains privées .
Si la modification des ports de la Loi prospère, il y aura une injustice à la loi sur les ports de l'Etat, il a noté pour la reconnaissance du travail des clubs et permet l'octroi d'une nouvelle concession à un Yacht Club sans obligation d'assister un concours public.
Ainsi, il y aura une impuissance claire pour l'activité des clubs dans les ports qui dépendent de l'autonomie, contre ceux qui sont sous l'administration de l'État.
Ainsi, par rapport à 2014 / 23 / UE du Parlement européen et du Conseil du 26 Février 2014 sur l'attribution de la directive de concession, il convient de noter que cette directive ne concerne pas les concessions demaniales sont réglementées par la législation sur le patrimoine des administrations publiques.
Il faut se rappeler que le 15 mai 2015 un rapport publié par la promotion générale de la Generalitat, qui clarifie le régime juridique applicable aux clubs de yacht. Ce rapport indique clairement que l'usage privé du port public exige la concession publique et, par conséquent, la gestion ou l'exploitation des installations et des sports nautiques Comunitat ne doivent pas être configurés comme une concession de gestion des services publics et sous réserve de la règles de passation des marchés publics.
Par conséquent, le document indique que l'Administration n'est pas nécessaire de convoquer concours lorsque le demandeur est un club nautique. En outre, lorsqu'un demandeur d'une subvention est un club de yacht, la procédure est prévue à l'article 34 et suivants 2 / 2014 de 13 Loi Juin sans enquête publique ou appel à la concurrence, ni le processus de la concurrence du projet.
Les clubs ne veulent pas d'amnisties ou de prolongations temporaires, mais travaillent avec des garanties et avec une sécurité juridique suffisante pour entreprendre les réformes et les investissements nécessaires afin d'offrir le meilleur service possible à tous les utilisateurs - y compris les athlètes, les touristes et les visiteurs - de nautique de la Communauté valencienne.
Le seul bénéficiaire de l'amnistie présumée est le gouvernement lui-même, ce qui évite la prise en charge des installations et les clubs sont autorisés à rester tandis que ceux qui gagnent le temps de préparer leurs concours à des entreprises privées d'entrée.
Contre ces perspectives incertaines et le silence du gouvernement sur les diverses demandes de réunions, les clubs préparent des actions de protestation et de la défense que le dépôt des litiges administratifs et organiser des rassemblements et des manifestations pour exiger le dialogue d'administration plutôt que l'imposition .
