Dénia.com
Zoek

Advies van Gent de Dénia: "We staan ​​voor een beeldbeleid"

23 juli 2020 - 14: 53

De Gent de Denia Groep is vooral van mening dat het nodig is om de maximale inspanning te leveren om subsidies te verkrijgen die bijdragen tot het verbeteren van de infrastructuren en de levenskwaliteit in onze stad. Het is ook van mening dat het noodzakelijk is om prioriteit te geven aan acties en geen geïsoleerde acties uit te voeren die de mobiliteit en het naast elkaar bestaan ​​tussen voetgangers, fietsers, voertuigen, laden en lossen, de markt, handel, hotels, kantoren enz. Kunnen belemmeren. We denken dat het aanvragen van een subsidie ​​aan de provinciebestuur van Alicante voor de voetgangerswerken van Glorieta Pais Valencià en Marqués de Campo zonder een globaal plan voor de hele stad dat de werkzaamheden op dit moment rechtvaardigt, op zijn minst gek is. Het is niet mogelijk om blindelings te blijven steken door willekeurig voetgangersgebieden in de stad te voetgangers, omdat dit ertoe zal leiden dat we in plaats van het te vermenselijken, het ontoegankelijk en onbewoonbaar maken. Meer nog in de economische momenten die we doormaken en de onzekerheid die de nabije toekomst voor ons met zich meebrengt.

Om bedrijven, zowel het stadscentrum als de wijken, te laten functioneren, hebben ze mobiliteitscapaciteit nodig, als de toegang tot bedrijfsruimten is gesloten en er geen garantie is dat er gratis of goedkoop parkeren in de buurt, een onmiddellijke vervoersdienst of diensten zullen zijn bevordering en gebruiksgemak van handel en horeca, zal het voor die kleine ondernemers moeilijk zijn die ook als geen ander last hebben van internetverkopen, winkelcentra en deze crisis. Waarom deze andere verkoopsystemen werken: omdat hun gebruik eenvoudig is. Als we het HARD maken, maken we geleidelijk een einde aan de gehavende lokale economie.

Hoewel het a priori lijkt dat voetgangers de horeca ten goede komt, is het niet echt waar. Welnu, dit is echt wanneer er een toestroom van toeristen is, omdat ze hun bedrijf kunnen vullen, maar in de laagseizoenmaanden en op weekdagen zijn de straten verlaten. Als er voertuigen bewegen, bewegen ook bedrijven. Waarom de gemeentelijke markt werkt, afgezien van de kwaliteit van haar producten, omdat klanten andere alternatieven hebben dan met de aankoop naar Torrecremada, de haven of Joan Fuster te gaan, wat zou er gebeuren als de centrum voor verkeer.

We willen de subsidie ​​niet verliezen, we zeggen niet dat deze projecten technisch niet correct zijn. Het kunnen deze of andere zijn, maar altijd plannen, mobiliteit bestuderen, parkeren, eerst zouden we zoeken naar het creëren van nabijgelegen parkeerplaatsen, het La Vía-parkeerterreinomkering noemen, zoeken naar centrale parkeerplaatsen, zoals het gebouw aan de Calle Patricio Ferrándiz-Carlos Sentí - Calle La vía, enz., Dat wil zeggen alternatieven voor voetgangers. Wij zijn van mening dat een GLOBAL MOBILITY PROJECT en een GLOBAL SOCIOECONOMIC STUDY NODIG zijn en ondernemen op basis hiervan de maatregelen en werkzaamheden die nodig zijn om voetgangers de Glorieta, Marqués de Campos en andere straten, als het plan dat inschat en er consensus is met alle sectoren.

Daarom gaan we tot onze spijt de aanvraag voor deze subsidie ​​NIET steunen, omdat we deze zouden aanvragen voor andere, meer urgente projecten. Omdat we worden geconfronteerd met een beeldbeleid. Omdat ze de andere buurten, die grote tekorten hebben, vergeten en zich vooral inzetten voor het centrum, wat het meest wordt gezien. Omdat we denken dat deze subsidie ​​moet worden besteed aan andere, meer noodzakelijke en dringende werken, zijn er veel.

4 Reacties
  1. Joselito zegt:

    Welk alternatief geeft Mr. Vicente aan degenen onder ons die niet in het centrum wonen en naar hem toe moeten om naar de markt, bank, winkels, kantoren ... te gaan?

  2. Martato zegt:

    Het voetgangersgebied van c / Marques de Campo zal een enorme fout zijn. De handel, de horeca, de eigenaren van het pand, voor het geval ze weinig hebben gehad met de pandemie, zullen rechtstreeks ten onder gaan. Wat weegt de burgemeester ????? het komt zeker niet bij hem op dat het de lokale 'geschiedenis' in kan gaan, zoals de burgemeester die Calle del Marques heeft geladen en er een 'dode' straat van heeft gemaakt. Wat jammer, meneer de burgemeester, wat jammer.

    • Xavi zegt:

      Je moet de grot uit en zien dat de wereld niet eindigt in Marqués de Campo. Er zijn veel voorbeelden van het voordeel van herstel van de straten voor mensen. In dit nieuws hebben we het over 2 van dit land, maar er zijn er nog veel meer ...

      Het sluiten van het centrum zou Pontevedra en Vitoria doen instorten ... Maar nu wil niemand meer terug.
      Beide steden tonen trots het stedenbouwkundige model dat een paar jaar geleden is genomen. Aanvankelijk veroorzaakte het een groot conflict, maar slechts weinigen protesteren nu tegen de verwijdering van de auto uit het centrum.
      https://www.elconfidencial.com/espana/2018-11-13/pontevedra-vitoria-peatonalizacion-coches_1643725/

  3. William zegt:

    De weg (Carretera Provincial del Barranc del Monyo) naar Les Rotes vereist een millor drain. Na elke pluja stroomt de weg rechtstreeks naar Molts Llocs


36.042
4.181
9.994
2.030
We gebruiken onze eigen cookies en cookies van derden om u gepersonaliseerde advertenties aan te bieden en statistische gegevens te verzamelen. Als u doorgaat met browsen, zijn wij van mening dat u onze accepteert cookies beleid.