Il treno non smette di essere una notizia a Denia. Sia quello che arriverà nel 2019, quando finirai i lavori di ristrutturazione sulla pista TRAM, sia ricordando quello che ha smesso di funzionare nel 1974 e che collegava Denia e Carcaixent. Proprio quest'ultima fa notizia in questi giorni, dal momento che il Consiglio Provinciale di Valencia sta lavorando per convertire il percorso di quel treno in a greenway di Dénia e Carcaixent attraverso comuni come Alzira, Benifairó de la Valldigna, Tavernes de la Valldigna o Oliva fino al collegamento con Dénia.
Questa settimana, il vicepresidente per l 'ambiente, Josep Bort, e tecnici di questo stesso reparto ha tenuto un incontro di lavoro con il rappresentante della Commissione di Treball per una Via Verda Trenet di CarcaixentPep Carreres, e direttore del progetto della Fondazione spagnola Ferrovie (FFE), Maximiliano Cuevas, in cui sono stati affrontati diversi aspetti per l'attuazione di questo progetto e la redazione dello studio di fattibilità per la preparazione del percorso.
Bort ritiene che questa nuova greenway "Servirà come elemento vertebrale dell'area, un asse di trasformazione chiave per i comuni, che faciliterà il collegamento tra i diversi nuclei rurali attraverso un itinerario che incoraggia il contatto e il rispetto per l'ambiente naturale, oltre a far tesoro di un'elevata ricchezza paesaggistica". Allo stesso modo, il deputato lo considera "Questo asse migliorerà la qualità della vita nei comuni e nelle città, nonché le nostre sane abitudini di mobilità. Inoltre, saranno create nuove opportunità di lavoro grazie alle attività economiche associate all'uso della bicicletta e allo sviluppo non motorizzato del territorio ".
Il primo passo sarà lo studio di fattibilità, realizzato dalla Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Questo documento mira a raccogliere il massimo coinvolgimento e consenso, a livello locale, da tutti gli agenti coinvolti nell'iniziativa. Il suo obiettivo essenziale è quello di analizzare le possibilità dell'utilizzo alternativo come un modo verde che dimostri questa traccia ferroviaria disabitata, sul percorso finalmente considerato.
Attualmente si sta lavorando per rilevare e analizzare i potenziali problemi e discontinuità nel layout, se queste infrastrutture tecniche, immobile a terra, o in altro modo, che colpisce la fattibilità del percorso di recupero come percorso verde; e, se necessario, avviare soluzioni di design, percorsi legali o alternative necessarie per dare continuità alle escursioni.
diversi agenti che guidano il recupero di questa antica linea ferroviaria-considerate la prima linea di scartamento ridotto in Spagna-garantire che l'attuazione del progetto incoraggerà i turisti dalla costa, i residenti della Safor, così come un gran numero di i ciclisti possono avventurarsi nella regione di la Ribera e viceversa, perché il percorso è quasi pianeggiante e costeggia enclavi di grande bellezza naturale e culturale, come il Monastero di Valldigna, il Convento di Agues Vives e vicino parco naturale Murta, nelle città di Alzira e Carcaixent.
