Depuis novembre dernier, les tests de circulation ont été effectués sur les nouvelles voies ferrées de Dénia. Cependant, jusqu'à présent, on ne savait pas quand le service qui avait déjà disparu de la ville il y a six ans pourrait être à nouveau utilisé.
Enfin, ce sera le 16 janvier que le tronçon Dénia - Gata de Gorgos - Benidorm de la ligne 9 du TRAM d'Alacant sera définitivement ouvert au public. Ainsi, un service très demandé par les différentes populations est récupéré, ce qui permettra à Dénia et au reste de la région de récupérer la connexion ferroviaire et qui contribuera à améliorer la structure de la province et à répondre aux besoins de mobilité des citoyens.
Au total, la Generalitat a investi plus de 150 millions d'euros dans les travaux de modernisation de cette ligne, qui ont également été financés par des contributions de fonds européens.
Au cours des premiers mois de service, pour des raisons techniques, les trains circuleront entre Benidorm et Teulada, une ville où il y aura un changement de train en unités bi-électro-diesel, qui attendront déjà les passagers à ladite gare pour continuer sur manière agile jusqu'à Dénia, dont l'itinéraire est déjà sur le tramway.
Au cours des tests effectués au cours des deux derniers mois par Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), le gabarit de l'ensemble de l'itinéraire a été vérifié, le bon fonctionnement du système ATP (Automatic Train Protection) et la formation correspondante des conducteurs qui conduira les nouvelles unités jumelées (électrique et diesel) et qui assurera le service sur ce tronçon. De plus, depuis octobre, des travaux de conditionnement sont également en cours sur le bâtiment de l'atelier Dénia TRAM d'Alacant pour adapter les installations qui étaient désaffectées et qui pourront désormais accueillir les nouveaux trains doubles L9 .
Bonjour Pourriez-vous poster les arrêts à Benidor, les horaires, les horaires, les frais de déplacement, etc. etc.
J'estime qu'à l'époque ils préparaient toute la pose des nouvelles pistes et pour très peu de plus, ils auraient pu prévoir une double piste, au cas où dans un futur lointain (du moins pour moi). Il leur vint à l'esprit de relier le Levant et la zone côtière par un chemin de fer de largeur normale. Il ne serait pas nécessaire de démolir, de couper des services, de dépenser plus, avec des budgets nouveaux et élevés et des mandats résiliables. Il ouvrirait de multiples connexions avec le chemin de fer national.
Cela ressemble peut-être à une "livraison" pour vous. Je n'ai pas mûri. ça vient de me venir à l'esprit. Excuse-moi.
Salutations.
Avec quel peu s'arrange-t-on... un train qui n'est pas un train, qui n'est bon qu'à se promener, une gare routière qui est triste...
Denia, si belle et si loin de tout ce qui est communication...
Et qu'est-ce qu'on fait de la "gare" de bus ?
Maintenant, au moins, nous avons un train.
Parce qu'il n'y a pas de bus. Et les horaires sont mauvais.
La gare c'est de la merde.
Cela nécessite des investissements.
Le maire et le conseil de Ripoll ont promis des arrangements qui ne sont pas arrivés.
Vraiment, Denia est une ville touristique et quel dommage.
super enfin
Complètement d'accord. Et aussi, tout ciment. L'ancienne gare avec ses magnifiques jacarandas, a disparu ! Aucune sorte de sensibilité esthétique, à part l'inutilité. Et les lumières éclairant le trenet ? Ensuite, on parle de durabilité. C'est vraiment gênant. Ces projets ne sont jamais comptés avant d'être réalisés.
Exactement, et aussi qu'il ne va pas à Alicante. Parce que ce sera le double du budget ??????
150 millions d'euros pour un "train" à l'usage incertain du fait de sa lenteur et de ses horaires extrêmes. Un "train" n'arrête pas la population sauf si vous comptez vous jeter 6h de train, l'idée et le retour. Plusieurs millions pour si peu de service et pour une main trop gourmande.
Complètement d'accord. Et aussi, tout ciment. L'ancienne gare avec ses magnifiques jacarandas, a disparu ! Aucune sorte de sensibilité esthétique, à part l'inutilité. C'est vraiment gênant.