Les budgets généraux de l'État arrêtent le Tren de la Costa jusqu'à la prochaine campagne électorale

Ils n'ont toujours pas la majorité pour les soutenir et le processus parlementaire n'a pas commencé, mais les budgets généraux de l'État ont déjà été présentés et donnent beaucoup de matière à discuter. Maintenant, peuvent-ils être approuvés?

Via en désuétude dans son passage à Dénia

Des critiques d'un côté et de l'autre. L'opposition remplit son rôle légal établi, celui de s'y opposer, mais les électeurs de l'équipe gouvernementale espagnole eux-mêmes se sentent également frustrés par certains points, comme l'augmentation du budget à la Casa Real entre 6 et 5%, ce qui correspond à plus d'un demi-million d'euros.

Tout dans les autonomies a également fléchi, avec certaines communautés qui voient leur budget réduit l'année prochaine tandis que d'autres augmentent l'argent reçu. Dans le cas de Valence, respire à nouveau avec des PGE plus conviviaux que les derniers, étant la quatrième autonomie qui recevra le plus d'investissement.

Cependant, et malgré le battage médiatique qui a été donné pendant des mois au début de cette année à la question du Tren de la Costa, où les partis politiques et les municipalités se sont affrontés pour voir où allait une station à sens unique qui, pour le moment, est imaginaire, le PGE regarde à nouveau dans l'autre sens.

Le jeu destiné à Tren de la Costa, pour adapter le tronçon Gandia-Oliva-Dénia, il sera de 59.800 2021 euros en 2022. Un chiffre inférieur aux postes précédents et qu'en XNUMX, comme ils le projettent, sera à nouveau réduit. Avec ce montant, l'union des provinces basée sur les routes ne peut être couverte. Il servira donc à compléter les rapports de faisabilité (deux rapports de 29.900€ chacun).

Qu'est ce que ça signifie? Qu'ils lancent à nouveau le ballon et déplacent le débat en 2023, étrangement proche des prochaines élections. Jusque-là, la seule projection est purement bureaucratique.