Les nouveaux trains à double sur la ligne 9 TRAM à la fin de la modernisation de la section entre Denia et Benidorm sont conformes à la stricte norme européenne EN 2004 / 26 / approbation CE III moteurs B et les émissions.
Pour ce faire, Etre d'autres facteurs carburant qui répond à la norme UNE-EN590 et AdBlue (solution d'urée 32,5%) est utilisé, ce qui réduit considérablement les émissions d'oxydes d'azote (NOx) causés par les gaz d'échappement moteurs diesel.
La double tension permet la circulation des trains, à la fois la partie qui est électrifié, Alicante-Benidorm (ligne 1), et où non, Benidorm-Dénia (9 ligne), avec l'avantage que, si l'avenir électrifiera toute la ligne, ce nouveau matériel mobile serait encore efficace.
Il convient de rappeler que FGV a attribué Stadler Rail Valence un contrat d'un montant de 43,3 millions d'euros, pour la construction de six rames doubles qui remplaceront celles actuellement en service sur la ligne 9 du TRAM d'Alacant (Benidorm-Dénia).
