C'est ainsi que Dénia va normaliser l'utilisation du vélo dans la vie quotidienne des résidents et des visiteurs.

"Nous avons pour objectifs de normaliser l'utilisation du vélo, d'améliorer la coexistence de la mobilité à vélo avec le reste du transport, de développer une stratégie globale qui empêche la réalisation d'actions non coordonnées et isolées, et d'établir une mobilité à vélo qui change les conditions actuelles qui ce ne sont pas les meilleurs ". C'est clair comme ils sont dans le département de la mobilité de la ville de Dénia.

Après avoir évalué le système de vélos partagés Deniabici et les propositions pour une stratégie globale en matière de bicyclettes à Dénia, la faisabilité du système actuel de prêt public à vélo a été déterminée pour plusieurs raisons.

Tout d'abord, le dimensionnement du système: il n'y a que 6 stations, donc une station de dimensionnement pour chaque 300 mètres dans un total de stations 25 seraient nécessaires (quand en 2013 une subvention pour cette expansion a été perdue).

Il indique également un très faible niveau d'utilisation, de seulement cinq utilisateurs par jour. En outre, le système Deniabici ne correspond pas aux réseaux de pistes cyclables. et enfin, le coût élevé de la maintenance et du vandalisme est pris en compte, sans impact sur l'utilisateur.

Mesures à appliquer

Compte tenu de l’analyse de la réalité et de l’enquête, la ville de Dénia a lancé des mesures et élaboré un plan global de mobilité à vélo:

• Le démantèlement du système de prêt de vélos public.
• L'amélioration du stationnement, du remplacement et de l'extension du vélo. Il a agi sur les aparcabicis 71, avec le remplacement du système en U inversé, avec pour conséquence la relocalisation, la peinture et la signalisation. Actuellement, il y a plus de nouveaux ancres 150, donc cela signifie plus que des points de vélo 300.
• Le renforcement du bi-registre.
• L'élaboration d'un plan stratégique qui comprend des mesures de mobilité à vélo déjà inclus dans le UGP, plan de mobilité urbaine durable, ainsi que d'autres mesures importantes telles que l'apaisement de la circulation, les zones de vitesse réduite, 30 et 20.
• La modification de l'ordonnance sur la circulation.