El tren no deixa de ser notícia a Dénia. Siga el que vindrà el 2019, quan finalitzis les obres de remodelació de la via del TRAM, és a dir recordant el que va deixar de funcionar l'any 1974 i que unia Dénia i Carcaixent. Precisament aquest darrer és notícia aquests dies, ja que des de la Diputació de València s'està treballant per convertir el recorregut d'aquell tren en una via verda que una Dénia i Carcaixent a través de municipis com Alzira, Benifairó de la Valldigna, Tavernes de la Valldigna o Oliva fins a connectar amb Dénia.
Aquesta setmana, el diputat de Medi Ambient, Josep Bort, i tècnics d'aquest mateix departament van mantindre una reunió de treball amb el representant de la Comissió de Treball per a la Via Verda Trenet de Carcaixent, Pep Carreres, i el director de projectes de la Fundació dels Ferrocarrils Espanyols (FFE), Maximiliano Cuevas, en la qual es van abordar diferents aspectes per a l'execució d'aquest projecte i la redacció de l'estudi de factibilitat per al condicionament del traçat.
Bort considera que aquesta nova via verda "Servirà com a element de vertebració de la zona, un eix transformador clau per als municipis, que facilitarà la connexió entre els diferents nuclis rurals mitjançant un itinerari que fomenta el contacte i el respecte pel medi natural, a més d'atresorar una elevada riquesa paisatgística". Així mateix, el diputat considera que "Aquest eix millorarà la qualitat de vida en els municipis i ciutats, així com també els nostres hàbits de mobilitat saludables. I a més, es crearan noves oportunitats d'ocupació gràcies a les activitats econòmiques associades a l'ús de la bicicleta i el desenvolupament no motoritzat del territori ".
El primer pas serà l'estudi de factibilitat, a càrrec de Fundació dels Ferrocarrils Espanyols. Amb aquest document es pretén reunir la màxima implicació i consens, a nivell local, per part de tots els agents implicats en la iniciativa. El seu objectiu essencial és en analitzar les possibilitats d'ús alternatiu com a via verda que acredita aquest traçat de ferrocarril en desús, sobre el traçat finalment considerat.
Actualment es treballa en detectar i analitzar els possibles problemes i discontinuïtats existents en el traçat, ja sigan aquests tècnics en la infraestructura, patrimonials sobre els terrenys, o de qualsevol altre tipus, que afecten la viabilitat de la recuperació del traçat com a via verda; i si és el cas, iniciar les solucions de disseny, jurídiques o traçats alternatius necessaris per donar continuïtat als recorreguts.
Els diferents agents que impulsen la recuperació d'aquest antic traçat de ferrocarril -considerada la primera línia de via estreta a Espanya-asseguren que la implementació del projecte afavorirà que turistes de la costa, veïns i veïnes de la Safor, així com un gran nombre de cicloturistes puguen endinsar-se en la comarca de la Ribera i viceversa, ja que el trajecte resulta pràcticament pla i discorre per enclavaments de gran bellesa paisatgística i cultural, com el monestir de la Valldigna, el Convent de Agües Vives i els voltants del parc natural de la Murta, a les localitats d'Alzira i Carcaixent.
