Els nous trens duals que circularan per la línia 9 del TRAM un cop finalitzin els treballs de modernització del tram entre Dénia i Benidorm compliran amb l'estricta normativa Europea EN 2004 / 26 / CE III B d'homologació de motors i emissions a l'atmosfera.
Per a això, etre altres factors, s'utilitzarà combustible que compleixi amb la norma UNE-EN590 i additiu AdBlue (dissolució d'urea al 32,5%), el que permet reduir considerablement les emissions d'òxids de nitrogen (NOx) causades per les fuites dels motors dièsel.
La tracció dual possibilita la circulació dels trens, tant en la part que està electrificada, Alacant-Benidorm (Línia 1), com en la que no ho està, Benidorm-Dénia (Línia 9), amb l'avantatge que, si en el futur es electrificarà tota la línia, aquest nou material mòbil seguiria sent efectiu.
Cal recordar que FGV ha adjudicat a Stadler Rail València un contracte per valor de 43,3 milions d'euros, per construir sis trens duals que substituiran els que actualment ofereixen servei a la Línia 9 de el TRAM d'Alacant (Benidorm-Dénia).
