La naviliera deniera Baleària posa a flotació el fast ferri amb major eslora de l'món

Baleària i les drassanes Armon de Gijón estan realitzant aquests dies les primeres proves de mar de el fast ferri Eleanor Roosevelt, que serà el primer de l'món amb motors propulsats a gas natural. La construcció d'aquest vaixell entra en la fase final amb aquests test que posen a prova i calibren els equips de propulsió i navegació, entre d'altres. Així, en les proves es constaten les excel·lents condicions operatives de l'vaixell, tant de velocitat com de comportament en el mar.

Després dels primers tests de el vaixell navegant a dièsel, en les properes setmanes es duran a terme les proves a gas natural

Els motors amb que està equipat el vaixell li permeten navegar tant a gas natural com a dièsel. Les proves realitzades a principis d'aquesta setmana han estat a dièsel i en els propers dies es faran les proves de navegació a gas natural. Una vegada concloses aquestes, està previst que la drassana allibere el vaixell a Baleària a finals de març.

"Malgrat el context complicat hem mantingut les inversions i projectes i ens sentim orgullosos d'incorporar, en breu, el que serà el nou vaixell insígnia de la flota, que uneix els nostres dos eixos estratègics: la innovació i la sostenibilitat", afirma Adolfo Utor, President de Baleària.

Cal destacar, que aquest serà el fast ferri de major eslora de l'món, gràcies als seus 123 metres. Tindrà una capacitat per a 1.200 passatgers i un celler per a 500 metres lineals de camions i 250 turismes, o alternativament 450 turismes.

Aposta pel GNL i digitalització dels serveis a bord

Un cop incorporat, el Eleanor Roosevelt es convertirà en el setè vaixell de la flota a navegar propulsat per gas natural. I cal recordar que serà el primer d'alta velocitat de l'món amb motors propulsats per aquest combustible, que redueix les emissions de CO2 en un 30% i les de NOx en un 80%.

A més, Baleària ha instal·lat equips de mesurament i sensors a bord que permetran monitoritzar el consum real de combustible i calcular l'eficiència dels motors. Aquest és el tercer vaixell de la naviliera amb aquest sistema de monitorització, que forma part de el projecte de torre de control de Baleària que farà servir el big data per prendre decisions eficients. Aquest projecte està cofinançat pels fons CEF de la Comissió Europea.

El vaixell comptarà, a més, amb totes les innovacions tecnològiques de el projecte smart ship de Baleària. Entre les millores que incorpora destaquen: l'accés a les acomodacions mitjançant codi QR, que el client podrà rebre via WhatsApp; servei d'internet a bord i cobertura de WhatsApp per a missatges de text; accés a la plataforma d'entreteniment digital a bord a través de qualsevol dispositiu i la videovigilància de mascotes.