L'edil d'urbanisme de l'Ajuntament de Dénia, Vicente Chelet, Es troba aquests dies immers en l'exposició al públic del Pla Estructural de la ciutat, que fins al mes de febrer podran veure els interessats en la primera planta de l'edifici consistorial.
Són moltes les opcions que presenta aquest pla, però una especialment preocupa a l'ajuntament, i és l'accés de camions i vehicles pesats a la zona portuària sense crear un gran impacte paisatgístic a la zona d'accés, que suposa precisament la unió del tram urbà amb la primera platja a la zona de les Marines.
Chelet ha explicat que la proposta s'abordarà amb la participació ciutadana de l'Agenda 21 Local i que traslladaran a la Generalitat l'opció de crear un accés subterrani, ja que aquesta zona depèn de l'organisme autonòmic.
Segons va defensar el regidor, "Una de les millors solucions" seria que la Generalitat creés aquest accés des de la rotonda del Bar Ferran fins al port, evitant aquest impacte paisatgístic i mediambiental. Aquest paisadizo subterrani seria únicament d'accés portuari i la part superior quedaria similar al seu estat actual.
El 15 de gener començaran els tallers informatius de l'Agenda Local 21 sobre el Pla Estructural, i aquest serà un dels temes a tractar.
Posats a somiar, imagineu que els visitants i els habitants, que entren al centre de Dénia trobareu tots aparcament fàcilment i que es quedessin passejant nostres carrer omplint tots els bars, restaurants, botigues, bancs i que els horaris de les institucions i comerços fora com els països civilitzats (de 10 a 18 hr.) i de sobte el MIA es comencés a enriquir, els treballadors a treballar, els empresaris a emprendre i les discoteques a sonar. Bufffff ja no necessito mirar el Play Boy hui.
El dolent dels somnis és quan et despiertas.- Però que bonic és soñar.-
Resulta si més no curiós, que les ciutats més pròsperes de l'món sigan precisament les que es caracteritzin per diversos atributs ... Entre ells els d'una bona infraestructura de comunicacions i transport i per què no reconèixer-ho també, obres faraòniques.
De nosaltres depèn que Dénia, a part de sobreeixir en l'àmbit comarcal, sobreixi també en el pla provincial, i per què no, també nacional ... i que els oriünds d'aquí, no hagen de marxar a altres ciutats on poden trobar la prosperitat que aquí no existeix.
Si l'Av. Miguel Hernández, a l'estiu, sembla la processó de Pasqua, alguna cosa caldrà fer perquè ens afecta a tots
Prosperitat Sí, Respecte al Medi Ambient També.
Totalment d'acord!
A veure, la intenció no és dolenta i alguna cosa cal fer per canalitzar aquest tràfic de tràilers però de moment no ho veig. Per anar bé:
- Que exposessin totes les opcions que han valorat per arribar a la conclusió que aquesta opció és la millor.
- Que ens parlin de el cost i dels terminis.
Ara està mig embastat, ja concretaran més, però no cal tancar-se a res, cal escoltar.
Una obra faraònica innecessària i que causarà un impacte ambiental brutal.
En llegir la notícia m'ha vingut al cap la idea del difunt Sr. Soriano (Carrull), amb una gran personalitat i defensor de les seues idees, quer sent President de l'Associació de Veïns de les Rotes, va treballar perquè les autoritats construïssin un túnel per els plans per evitar totes les corbes de Dénia a Javea.-
Chelet pretén altra obra faraònica amb un cost que calculo impressionant en un Consell arruïnat per la gestió del seu partit i un Gobierrno Central endeutat fins a les celles per pagar els préstecs.-
A més de ser una inversió que mai es recuperaría.- Potser si s'hagués construït el port exterior tindria algun sentido.-
Però em sona a campanes de campanya electoral o quimera irrealizable.-
Un altre tren que mai arribarà a Dénia
Bona idea perquè el que queda clar és que alguna cosa s'ha de fer per evitar els pitotes que es van a formar en tota aquesta zona.
Bona idea sobretot amb tota la pasta que queda a les caixes de l'ajuntament, generalitat etc ...