- La naviliera augmenta al cent per cent l'ús de gas natural als vaixells dotats amb motors duals
Baleària ha experimentat un increment del 100% en el consum de gas natural en els seus deu vaixells equipats amb motors duals les darreres setmanes. Aquesta mesura important s'estima que evitarà l'emissió d'aproximadament 80,000 tones de CO.2 a l'atmosfera entre l'1 de juny i finals d'any. L'octubre del 2021, la naviliera va optar per utilitzar aquesta energia més neta només a les entrades, aproximacions i estades a port per mantindre la seua comxicotetivitat.
Tot i el context advers que va provocar una reducció temporal de l'ús de gas, Baleària ha mantingut la seua aposta per aquest combustible que permet reduir fins a un 30% les emissions de CO2. En línia amb aquesta estratègia, Baleària ha incorporat dos vaixells més que poden funcionar amb gas natural. El 2022, es va completar la modernització del Hedy Lamarr, i aquesta primavera s'ha presentat el Rusadir, un cruise ferry amb sistema de propulsió elèctrica alimentat per motors duals de gas natural. A més, es troba en construcció fast ferry Margarita Sales, Una versió millorada de l'innovador fast ferri Eleanor Roosevelt. En total, la flota consta d'onze vaixells amb motors duals, una tecnologia versàtil que els permet navegar amb diferents combustibles, incloent-hi el gas natural, considerat per Baleària com una energia de transició, la més neta i madura actualment disponible per al transport marítim.
A més, aquests vaixells estan preparats tecnològicament per consumir un 100% de biometà o metà sintètic, així com barreges d'hidrogen verd fins a un 25%. No obstant això, aquestes energies renovables, neutrals en emissions de CO2, encara no són viables a causa dels costos i la disponibilitat.
Fast ferri Margarita Sales
Les drassanes Armon de Gijón han completat aproximadament el 90% de l'estructura d'alumini del Margarita Salas, el segon fast ferri de passatge i càrrega de Baleària amb motors duals. S'espera que el vaixell siga botat durant aquesta tardor i comenci a operar la primavera que ve a la ruta Barcelona-Ciutadella-Alcúdia.
El Margarita Salas, similar al seu bessó, el Eleanor Roosevelt, comptarà amb una eslora de 123 metres, 28 metres de màniga i capacitat per transportar 1,200 passatgers i 400 vehicles. Tot i això, s'afegirà una segona coberta amb un saló de butaques a proa i es duplicarà la superfície de la terrassa de popa amb un servei de bar a l'exterior. A més, el Margarita Salas incrementarà la seua potència en un 10% en comparació del vaixell homòleg. La construcció d'aquesta embarcació forma part d'un projecte cofinançat pels Fons Next Generation de la Unió Europea.
