Приличная, экономичная и устойчивая железнодорожная сеть. Это то, что некоторые лидеры Compromis у дверей вокзала Дения. В мероприятии приняли участие депутаты Les Corts, Josep Nadal и Papi Robles, депутат от провинции Жерар Фуллана, официальный представитель Compromís per Dénia, Рафа Carrió и различные советники валенсийской формации в Marina Alta.
Представители Compromís осудили отсутствие политической воли у различных центральных правительств, как в PP как ИСРП. «Они были озабочены удовлетворением своего социального класса, использующего AVE, но они не инвестировали в пригородную сеть, используемую рабочими», - начал Надаль, объяснив, что, как и его коллеги, он жаловался, что Валенсийское сообщество больше всего пострадало. с точки зрения вложений в дачные участки на десятилетия.
Но ситуация в Марина Альта еще хуже, чем на остальной территории Валенсии: "в стране Валенсия есть много отмен и задержек поездов, но в случае Марины Альта еще хуже, потому что здесь нет прямого сообщения. окружения », - приговорил Надаль.
Между тем Фуллана упрекает Адифа в том, что он наложил вето на кампанию Компрома в защиту железнодорожной сети: «Мы хотели провести кампанию внутри Renfe, но получили письмо, в котором говорилось, что это запрещено, и поэтому мы находимся в ворот станций, хотя правительство и Адиф хотят скрыть эту ситуацию ». В свою очередь, депутат Хало был очень рассержен невозможностью добраться на общественном транспорте из его муниципалитета Хало в Аликанте, не проехав 10 часов.
Каррио: «Что они дают нам силы»
Каррио был первым, кто упомянул о решении Compromís по превращению поезда Гандия-Олива-Дения в реальность. «Если у правительств PP и PSOE не было политической воли, пусть они передадут нам полномочия». Кроме того, лидер в Дении защищал этот район, чтобы «структурировать нашу территорию и обеспечить устойчивый, безопасный и дешевый транспорт».
Наконец, пресс-секретарь Compromís per València и региональный депутат Папи Роблес также упомянули об усталости Compromís перед лицом ситуации, которая не развивается и решения по которой не принимаются центральным правительством. «Мы устали просить об этом, 3.000 миллионов из бюджета так и не были выполнены, и именно поэтому мы хотим передачи полномочий, чтобы улучшить сеть, чтобы больше не было поездов, работающих на дизельном топливе и, конечно же, что в Марина Альта минимальное общение ».
Все лидеры Compromís согласились с тем, что ни PP, ни PSOE не заинтересованы в том, чтобы эта сеть кварталов была реальностью, и что, возможно, если будет политическое давление и это может повлечь за собой избирательные издержки, возможно, крупнейшие партии на национальном уровне начнем поехали. «Следует помнить, что поправка поезда проголосовала за это в контракте депутатов PP и PSOE от Аликанте», - приговорил Фуллана.
