Sinds afgelopen november zijn de circulatietests uitgevoerd op de nieuwe treinsporen in Dénia. Het was echter tot nu toe onbekend wanneer de dienst die zes jaar geleden al uit de stad verdween weer in gebruik kon worden genomen.
Ten slotte is het op 16 januari dat het gedeelte Dénia - Gata de Gorgos - Benidorm van lijn 9 van de TRAM d'Alacant definitief wordt geopend voor het publiek. Zo wordt een dienst hersteld waar veel vraag naar is door de verschillende bevolkingsgroepen, waardoor Dénia en de rest van de regio de spoorverbinding kunnen herstellen en die zal bijdragen aan het verbeteren van de structurering van de provincie en het beantwoorden aan de mobiliteitsbehoeften van burgers.
In totaal heeft de Generalitat meer dan 150 miljoen euro geïnvesteerd in moderniseringswerkzaamheden op deze lijn, die ook is gefinancierd met bijdragen uit Europese fondsen.
Tijdens de eerste maanden van de dienst zullen de treinen om technische redenen rijden tussen Benidorm en Teulada, een stad waar zal worden overgeschakeld op dubbele elektro-dieseleenheden, die al wachten op passagiers op dat station om verder te rijden behendige weg totdat je Dénia bereikt, waarvan de route al op de tram ligt.
Tijdens de tests die de afgelopen twee maanden zijn uitgevoerd door Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), is de spoorbreedte van de gehele route geverifieerd, de correcte werking van het ATP-systeem (Automatic Train Protection) en de bijbehorende training van de machinisten wie de nieuwe dual units (elektrisch en diesel) gaat besturen en wie de service gaat verlenen op dit traject. Bovendien worden sinds oktober ook conditioneringswerkzaamheden uitgevoerd aan het werkplaatsgebouw van Dénia TRAM d'Alacant om faciliteiten aan te passen die in onbruik waren en die vanaf nu de nieuwe dubbele L9-treinen kunnen huisvesten.
Goedemorgen. Kunt u de haltes naar Benidor posten, tijden, dienstregelingen, reiskosten, enz. enz.
Ik schat dat ze destijds al het leggen van de nieuwe sporen voorbereidden en voor heel weinig meer hadden ze een dubbel spoor kunnen leveren, voor het geval dat in de verre toekomst (althans voor mij). Het kwam bij hen op om de Levante en het kustgebied te verbinden met een spoorweg van normale breedte. Het zou niet nodig zijn om te slopen, te snijden in service, meer uitgaven, met nieuwe en hoge budgetten en opzegbare voorwaarden. Het zou meerdere verbindingen met de nationale spoorwegen openen.
Misschien klinkt dit als "bezorging" voor jou. Ik ben niet volwassen geworden. het kwam gewoon in me op. Pardon.
Groeten.
Met het weinige nemen we genoegen... een trein die geen trein is, die alleen goed is om te wandelen, een busstation dat treurig is...
Denia, zo mooi en zo ver weg van alles wat communicatie is...
En wat doen we met het busstation?
Nu hebben we tenminste een trein.
Omdat er geen bussen zijn. En de uren zijn slecht.
Het station is een puinhoop.
Dat vraagt wel investeringen.
De burgemeester en de Ripoll-raad beloofden een aantal regelingen die niet zijn aangekomen.
Echt, Denia is een toeristische stad en wat jammer.
geweldig eindelijk
Helemaal mee eens. En ook alle cement. Het oude station met zijn prachtige jacaranda's is verdwenen! Geen enkele vorm van esthetische gevoeligheid, behalve nutteloosheid. En de lichten die de trenet verlichten? Dan is er sprake van duurzaamheid. Het is echt gênant. Deze projecten worden nooit geteld voordat ze zijn voltooid.
Precies, en ook dat het niet naar Alicante gaat. Want dat is dan het dubbele van het budget??????
150 miljoen euro voor een "trein" met een onzeker gebruik vanwege zijn traagheid en extreme dienstregelingen. Een "trein" stopt de bevolking niet tenzij je van plan bent jezelf 6 uur met de trein te gooien, het idee en de terugreis. Vele miljoenen voor zo weinig service en voor teveel hebzuchtige hand.
Helemaal mee eens. En ook alle cement. Het oude station met zijn prachtige jacaranda's is verdwenen! Geen enkele vorm van esthetische gevoeligheid, behalve nutteloosheid. Het is echt gênant.