De trein blijft nieuws in Dénia. Of het nu degene is die in 2019 zal komen, wanneer je klaar bent met de verbouwingswerken aan het TRAM-spoor, dat wil zeggen, herinnerend aan degene die stopte met werken in 1974 en die Dénia en Carcaixent met elkaar verbond. Juist dat laatste is tegenwoordig in het nieuws, aangezien de Provinciale Raad van Valencia bezig is om de route van die trein om te vormen tot een Greenway dan een Dénia en Carcaixent via gemeenten zoals Alzira, Benifairó de la Valldigna, Tavernes de la Valldigna of Oliva tot aan de verbinding met Dénia.
Deze week hebben de gedeputeerde voor Milieu, Josep Bort, en technici van dezelfde afdeling een werkvergadering gehad met de vertegenwoordiger van de Werkcommissie voor de Via Verda Trenet de Carcaixent, Pep Carreres, en de projectdirecteur van de Stichting Spaanse Spoorwegen (FFE), Maximiliano Cuevas, waarin verschillende aspecten aan bod kwamen voor de uitvoering van dit project en het opstellen van de haalbaarheidsstudie voor de conditionering van de baan.
Bort gelooft dat deze nieuwe greenway "het zal dienen als een ruggengraatelement van het gebied, een belangrijke transformerende as voor de gemeenten, die de verbinding tussen de verschillende landelijke kernen zal vergemakkelijken door een route die contact en respect voor de natuurlijke omgeving aanmoedigt, naast het koesteren van een hoge rijkdom van landschappen". Dat vindt de gedeputeerde ook “Deze as zal de leefbaarheid in gemeenten en steden verbeteren, evenals onze gezonde mobiliteitsgewoonten. Daarnaast zullen er nieuwe werkgelegenheid gecreëerd worden dankzij de economische activiteiten die gepaard gaan met het gebruik van de fiets en de niet-gemotoriseerde ontwikkeling van de territorium ".
De eerste stap is de haalbaarheidsstudie, uitgevoerd door de Stichting Spaanse Spoorwegen. Dit document is bedoeld om de maximale betrokkenheid en consensus te bereiken, op lokaal niveau, door alle actoren die betrokken zijn bij het initiatief. De essentiële doelstelling is het analyseren van de mogelijkheden van alternatief gebruik als een groene weg die deze in onbruik geraakte spoorwegbaan accrediteert, op de baan die uiteindelijk wordt overwogen.
Er wordt momenteel gewerkt aan het opsporen en analyseren van mogelijke problemen en onderbrekingen in de route, of deze nu technisch zijn in de infrastructuur, patrimoniaal op het land of van een ander type, die de levensvatbaarheid van het herstel van de route als groene weg beïnvloeden; en, indien van toepassing, het ontwerp, de juridische of alternatieve lay-outoplossingen initiëren die nodig zijn om continuïteit aan de routes te geven.
De verschillende agenten die het herstel van deze oude spoorlijn - beschouwd als de eerste smalspoorlijn in Spanje - bevorderen, verzekeren dat de uitvoering van het project toeristen van de kust, inwoners van La Safor en een groot aantal fietsers zal bevoordelen kan de Ribera-regio binnengaan en vice versa, aangezien de route praktisch vlak is en door enclaves van grote landschappelijke en culturele schoonheid loopt, zoals het klooster van La Valldigna, het klooster van Agües Vives en de omgeving van het natuurpark La Murta, in de steden Alzira en Carcaixent.
