Twee jaar geleden begon de nieuwe wetgevende macht in de gemeenteraad van Dénia. Het regeringsteam, bestaande uit PSPV y compromis, heeft de balans opgemaakt van deze eerste helft van zijn mandaat en heeft vooruit gekeken op basis van de punten die zijn vastgesteld in de pact van kasteel. In 2015 zijn in totaal 96 toezeggingen ondertekend, waarvan er 46 zijn gerealiseerd en nog eens 27 zijn uitgevoerd.
Dit jaar hebben zij bovendien aan deze toezeggingen een bijlage van tien punten toegevoegd met nieuwe toezeggingen die tijdens deze regeringsperiode zijn ontstaan. Onder deze nieuwe punten is het de bedoeling om niet alleen het voetgangersgebied te voetgangers straat Marqués de Campo, maar ook het stedelijk centrum van de stad. Dit werd verklaard door de vice-burgemeester, Rafa Carrió, die zei dat ze het maar wilden krijgen "goed doen".
Dit betekent, zoals de burgemeester zich herinnerde, Vicent Grimaltdat om dit doel te bereiken, er studies worden uitgevoerd in verschillende gebieden die de levensvatbaarheid van het project garanderen en waarbij alle straten zijn betrokken die door voetgangers zijn getroffen. Deze studies zullen de nodige informatie opleveren om te beoordelen en te beslissen over de acties die moeten worden ondernomen met het oog op het voetgangersgebied van de stad.
In die zin werkt de gemeente ook aan de aanleg van een ontradende parkeerplaats in de stad. Voor degenen die al zijn opgezet in gebieden zoals Montgó Avenue, zal er deze zomer een parkeerplaats zijn naast het Federico-restaurant en een parkeerplaats op Alicante Avenue, tegenover de Llebeig-school. In beide gevallen heeft de gemeente onderhandeld met de eigenaren om de percelen aan te passen om het parkeren van voertuigen in tijden van maximale toestroom te vergemakkelijken.
Nieuwe groene zone in de stationsparking
Sommige parkeergarages zullen worden geopend ten koste van een andere die zal verdwijnen. Het is de bedoeling van het overheidsteam om terug te keren naar de parkeerplaats naast de Hotel Costa Blanca, tegenover het treinstation, het gebruik waarvoor het is gemaakt, namelijk een groene omgeving.
Volgens de burgemeester worden auto's uit het gebied verwijderd en wordt op dat perceel een aangelegd recreatiegebied aangelegd, waardoor er naast de haven van de stad groen ontstaat.
Het algemeen structuurplan voor 2018
Een van de doelstellingen van het regeringsteam is de goedkeuring van het algemeen structuurplan van de stad, door de Generalitat Valenciana, voor het jaar 2018. Dit betekent dat het document gedurende dit jaar zal worden goedgekeurd door de plenaire vergadering van de stad Raad om later ter goedkeuring naar het ministerie te gaan, zoals uitgelegd door de burgemeester van Territory, Maria Josep Ripoll.
De Trust Plan-projecten zullen het imago van de stad veranderen
2018 is ook het jaar van de voltooiing van de Trust Plan-projecten die dit jaar in Dénia zijn begonnen. Grimalt legde uit dat de ontsluiting van deze werken het mogelijk zal maken het beeld van de stad te veranderen, enkele projecten die hij zich herinnerde "Het zijn geen verworvenheden van Partido PopularHet is geld dat overeenkwam met de inwoners van Dénia en dat ze niet wisten hoe ze het moesten beheren".
Te veel auto's, weinig en slecht openbaar vervoer, en geen gratis Parkin die er wel erg duur zijn waardoor het probleem van auto's niet is opgelost.
In de buurt van Las Rotas wonen we veel mensen en hebben we geen andere keus dan de auto te gebruiken, omdat de vrachtwagens van uur tot uur gaan, en om 14 uur tot 16 uur. Er komen er geen voorbij en om 21 uur is het de laatste, vraag ik me af? waarom ? Naar de jachthavens passeren ze vaker en gaan langer mee, die van de kapotte als we geen auto hebben kunnen we niet dineren, op een terras zitten, slenteren, kopen wat normaal in de zomer wordt gedaan, moeten we rennen om te vangen. de vrachtwagen denk ik in juli tot 15 september. Ze moeten het busje tot 24 uur naar de Rotas brengen.
Vergeet het bestraten van straten, het voorzien van parkeerplaatsen en andere onbeduidende dingen ... Ik wil dat de regenboogzebrapad terugkomt!
dat was een prioriteit
Als je me toestaat. Het is niet alleen nodig om gebieden in de stedelijke ruimte mogelijk te maken. Op 3,5 km stel ik de Les Marines Road voor, voor het winkelgebied Las Brisas, er is een groot open veld, nu een klein deel bezet door een kinderspeelbedrijf. Maar ouders en / of grootouders kunnen niet goed parkeren en we moeten op dezelfde weg parkeren, wat het zowel voor voetgangers als voor gebruikers van de bushalte moeilijk maakt, terwijl de grond ongebruikt is. Er zijn op dat gebied al verschillende vormen van misbruik geweest. Onderneem a.u.b. actie voordat er uiteindelijk een ongeluk zal gebeuren, en dan zult u misschien verantwoordelijkheden vragen aan degenen die u toestaan om te parkeren zoals nu, alstublieft politici bieden oplossingen voor de problemen die de dagelijkse problemen met zich meebrengen. ALSTUBLIEFT.
“Onder deze nieuwe punten is het de moeite waard om haar intentie te benadrukken om niet alleen de straat Marqués de Campo, maar ook het stedelijke centrum van de stad autovrij te maken. Dit werd uitgelegd door de loco-burgemeester, Rafa Carrió, die verklaarde dat ze het willen bereiken, maar "het goed doen".
Ik probeer te achterhalen waar een van de nieuwe punten van de overeenkomst het voetgangersgebied van het stadscentrum is, ik heb de bijlagen gelezen en ik kan niet zien waar het is geschreven. Kan iemand mij helpen? Dank u
In Avda.de Gandia zijn er verschillende percelen die kunnen worden gebruikt voor parkeren en tuinen. En er zouden niet zoveel beestjes en muggen zijn. En de straten met straatverlichting bijvoorbeeld op de fregatstraat. Dat lijkt op de mond van de wolf. Vanaf 21 uur. Het is helemaal donker. IK GELOOF dat dat ook belangrijk is omdat we ook onze belastingen betalen! Ik hoop dat het je helpt om te luisteren. Dank u.
Want als de asfaltering en verstedelijking van de onontwikkelde strook Calle Ondara sr. burgemeester
Wie moet worden gevraagd en hoe, zodat de bewoners van dit gebied niet langer Citizens of Third zijn
Het risico van een ongeluk voor de bewoners van calle ondara en de flesprinter bij toegang tot onze huizen door het kruisen van het Repsol-tankstation, de enige huidige voetgangerstoegang, zou worden opgelost door dit gedeelte van de straat te urbaniseren.
Gaan we in deze situatie doorgaan tot er een ongeluk gebeurt?
De vorige Alcadesa liet ons weten dat de technici het project aan het voorbereiden waren voor hun verstedelijking maanden voordat ze het stadhuis verlieten
De een voor de ander het huis zonder te vegen en de buren behandeld als burgers van de derde. Tot wanneer als burgemeester
groeten
Ondara straat voetgangers / verstedelijking voor wanneer?
Ze wachten op een ongeluk om het Repsol-tankstation over te steken; De enige manier, zonder trottoir, is om toegang te krijgen tot de straten Ondara en Impresor Botella.
De vorige Alcadesa liet ons weten dat de technici het project aan het voorbereiden waren voor hun verstedelijking maanden voordat ze het stadhuis verlieten
Voor elkaar het huis zonder vegen en de buren behandeld als derde klasse burgers. Tot wanneer burgemeester
De groene gebieden zijn erg goed. Maar de auto maakt deel uit van onze levensstijl en is mogelijk de troef die de meeste belastingen direct en indirect ondersteunt. Het is noodzakelijk om de nodige afschrikwekkende parkeerplaatsen te creëren, indien mogelijk gratis of bijna, comfortabel en toegankelijk, anders wordt de stad gevuld met auto's die rondrijden met toenemende geluidsoverlast en vervuiling.