Nieuw station en herschikking in Joan Fuster: het Plan Confianza past de fysionomie van de stad aan

Het heeft vele jaren geduurd, maar eindelijk krijgen de projecten van het Productieve Investeringsplan (Plan Confianza) vorm in Dénia. Tegenwoordig zijn de veranderingen die de stad ondergaat opmerkelijk, vooral op twee punten.

De eerste daarvan, de kruising tussen Calle Diana en Avenida Joan Fuster, waar is begonnen met de aanleg van een nieuwe rotonde die het verkeer zal reorganiseren en die zal worden geïntegreerd met het toekomstige spoor van lijn 9 van de TRAM die Dénia en Alicante met elkaar verbindt .

De werkzaamheden begonnen afgelopen maandag met het verwijderen van de voorlopige rotonde die jaren geleden op het kruispunt was aangelegd en die tot nu toe het verkeer regelde. Sinds het begin van de werken is deze rotonde verdwenen om plaats te maken voor een complexer kruispunt, maar waardoor de automobilisten kunnen wennen aan de uiteindelijke verkeerscirculatie in dat gebied als de werken klaar zijn.

Sinds maandag moeten voertuigen die richting het La Pedrera-gebied rijden dit doen in de rijstroken die het dichtst bij het stadscentrum liggen, terwijl voertuigen die naar de haven rijden dit moeten doen in de twee rijstroken parallel aan de weg die het dichtst bij de route ligt. De eerste dagen heerste er bij automobilisten de typische verwarring bij een verandering van deze omvang, maar de signalisatie in de omgeving en de persoonlijke krachten zijn essentieel voor het goed functioneren van het verkeer.

Het nieuwe busstation, in een goed tempo

Een andere opmerkelijke verandering die we deze week waarnemen is die van het nieuwe busstation aan de José Moncho Ferrer-straat, waarvan de werkzaamheden afgelopen augustus zijn begonnen en die in een goed tempo verlopen. Deze week waren de werkzaamheden gericht op de installatie van een grote entreeluifel aan de behuizing waarin je al "Dénia Bus Station" kunt lezen.

Het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de installatie ervan, uit Almeria Aangepast huis, heeft een overkapping gecreëerd die in principe niet gesloten zal worden naast wat de loketten en toiletten van het station zullen worden. Binnen de omheining zijn ook de perrons te zien waar de bussen zullen parkeren.

De werken aan het station hebben een verwachte duur van zes maanden, dus de verwachting is dat deze infrastructuur begin dit jaar in gebruik kan worden genomen. Zodra het busplein van aartshertog Carlos is ontlast, zal de rehabilitatie ervan als voetgangersplein dichterbij komen.