Aanstaande dinsdag 14 februari werden de bewoners van de westerse wijk opgeroepen voor hun gebruikelijke buurtvergadering met een speciaal thema op tafel: de verbouwing van de pleinen Valgamediós en Tenor Cortis en de straat Pare Pere.
De wethouder van de buurt, Josep Ripoll, samen met de architect die het voorstel deed, Luis Martínez de Pascual, en een technicus van de afdeling, legden in grote lijnen uit waar dit project uit zou bestaan, een zeer generieke versie van wat het zeker zal zijn, bij afwezigheid van neem de voorstellen van de buren van de buurt op.
Het project, dat naar verwachting zal worden uitgevoerd dankzij een subsidie van de Diputación de Alicante van ongeveer 600.000 euro, omvat verbeteringen in het regenwaternetwerk, de ondergrondse bedrading en de herontwikkeling van het hele gebied.
Het probleem van parkeren op Pare Pere street
Het eerste project beoogt dat de Pare Pere-straat een enkel platform is, wat betekent dat de trottoirs zich op het niveau van de weg bevinden. In die zin geven de voorschriften aan dat de trottoirs een minimale breedte van 1,50 meter moeten hebben, vergeleken met de 90 centimeter die ze nu hebben. Op deze manier zouden volgens dit eerste project de parkeergarages van de weg worden geëlimineerd.
Dit was het meest conflicterende punt van iedereen die zich aan de buren presenteerde, omdat ze zich zorgen maakten over het gebrek aan parkeergelegenheid in de omgeving. Momenteel heeft de straat een capaciteit voor ongeveer 70 geparkeerde voertuigen, in veel gevallen van mensen die in het centrum gaan werken en niet zo veel van de bewoners.
Dat is de reden waarom de buren, hoewel ze het eens waren over de noodzaak om het gebied te herontwikkelen, om een oplossing voor het gebrek aan parkeerplaatsen vroegen. In dit verband verklaarde de gemeenteraadslid dat hij zal zoeken naar manieren om deze voorstellen in het herontwikkelingsproject op te nemen.
Valgamediós-plein, een autovrij plein
Op het plein van Valgamedió worden voertuigen verwijderd om het gebied te waarderen en toegankelijker te maken voor voetgangers. De hoofdcirculatie zal worden gehandhaafd vanaf de weg van Gandía naar de laan van Alicante, via de straat Hermanos Ferchen. De laad- en losplaatsen worden onderhouden en banken worden op het plein naast nieuwe bomen geïnstalleerd.
In het geval van dit plein werd het project overeengekomen met de West mislukt, die daar zijn monument plant, om er zeker van te zijn dat er geen problemen zullen zijn bij het installeren van de fout in maart.
Tenor Cortis-vierkant met banken en bloembakken
Voor het Tenor Cortis-plein, in het centrum van de straat Pare Pere, omvat het project de verwijdering van geparkeerde voertuigen. De centrale parterre zou worden gehandhaafd en banken zouden worden geïnstalleerd om een meer voetgangersplein te creëren.
Deadlines om het project uit te voeren
Momenteel wacht de gemeenteraad op de oplossing van de subsidie van de Diputación de Alicante die deze herontwikkeling mogelijk maakt. Als het eenmaal is opgelost, moet het concrete project dat is gemaakt samen met de voorstellen van de buren worden gepresenteerd.
Zodra ze begonnen, zouden de werken 4 tot 6 maanden duren, die in verschillende fasen konden worden uitgevoerd om het dagelijkse leven van de buren zo min mogelijk te belemmeren. Toch waarschuwden zowel het raadslid als de technici dat het begin van de werken niet op handen zou zijn, maar binnen de komende twee jaar.
Ik ben een buurman van de straat Pare Pere. Ik vind het heel goed dat iemand eindelijk voorstelt om de buurt te verbouwen. Naburige heren, met alle respect, of de buurt zal in minder dan een decennium worden hervormd of afgeschreven. In de hoofdstraat zijn er meer lege huizen dan bewoonde, en Pare Pere ligt op hetzelfde pad. Weet je wat er is gebeurd met buurten zoals de onze in grotere steden? De eigenaren van de grote huizen gaan dood en daarmee sterft de buurt. De erfgenamen verdelen die huizen meestal en verhuren ze. Wie zijn de nieuwe buren? Omdat de huizen zo oud zijn en veel hervormingen nodig hebben, evenals hun straten, en aangezien deze hervormingen niet worden doorgevoerd, kan ik u verzekeren dat de nieuwe huurders niet erg solvabel zijn. Veel van deze buurten zijn nesten van drugs, prostitutie en criminaliteit geworden. Het maakt niet uit of ze zich in het centrum van de steden bevinden. Madrid, Barcelona en Valencia zijn hier duidelijke voorbeelden van. Dus ofwel doen we iets om de buurt te verbeteren of uiteindelijk zullen verwaarlozing, verwaarlozing en confrontatie hun werk doen: EEN MARGINALE BUURT.
Het is waar dat gebrek aan parkeerplaatsen een probleem is. Na 22 uur is het onmogelijk om te vinden waar te parkeren. Op dat moment kunt u meer dan 00 minuten met de auto rondcirkelen voordat u een gat vindt. In andere delen van Denia is het hetzelfde. En deze heren is het resultaat van een gekke en slecht geplande constructie die een paar heeft verrijkt en de meerderheid zonder ruimte heeft achtergelaten, inclusief onze huisdieren die nergens heen kunnen gaan.
Vaak vraag ik me af: waarom moeten zebrapaden zo breed zijn? Als hier niet zoveel verkeer van mensen is. Kunnen we ze snijden en wat ruimte winnen? Zijn er regels over dit onderwerp? Een ander idee: er zijn straten waar in plaats van online te parkeren, je op batterij moet parkeren en dus zouden we meer ruimte hebben. Bijvoorbeeld Ronda wallen, Campo Torres en anderen.
Wat mij betreft, ben ik blij met het project dat is belicht. Bredere trottoirs zullen de doorgang van meer mensen en de opening van meer winkels verbeteren. Zo zal de buurt meer leven hebben en zullen we geen marginale achteruitgang zien. Het begraven van de vreselijke kabels die aan de gevels hangen en de hervorming van de pleinen zullen meer toeristen naar onze straten brengen. Als we de pluspunten optellen en de minpunten aftrekken, wegen de positieve aspecten ruimschoots op tegen de minpunten.
Om sommigen te kalmeren, mevrouw Ripoll, zullen we misschien concessies moeten doen. Als de buren "hun" parkeerplaatsen opofferen voor het welzijn van de stad, heb je er dan over nagedacht hoe je zo'n prijzenswaardige houding kunt bedanken? Wat als ze een vermindering van de onroerende voorheffing toepassen? Of in de wegenbelasting? Op deze manier zullen de gewonde buren hun "offer" gecompenseerd kunnen zien.
Mevrouw Ripoll, bedankt voor de voorgestelde ideeën. Ik hoop er een paar gemaakt te zien. Ik vraag me vaak af wat er met mijn mensen gebeurt. Er zijn veel goede initiatieven, maar… ik zie er geen uitkomen. En geloof me als ik je vertel dat ik me vaak schaam om te zien hoe alles is als ik erover kan opscheppen dat ik een stad ben.