Ferrocarrils Generalitat Valenciana (FGV) heeft de tramwerkzaamheden voltooid die van invloed waren op de kruising van de Joan Fuster-laan met de Juan Chabás-laan in Dénia, dus vandaag, zodra de asfalterings- en wegmarkeringswerkzaamheden zijn voltooid, is deze opengesteld voor het verkeer.
De tramwerkzaamheden worden uitgevoerd door FGV in overleg met de gemeenteraad van deze stad en maken het mogelijk om de oude spoorwegovergangen om te vormen tot verkeerslichtovergangen. Met deze actie is het mogelijk dat Joan Fuster Avenue stedenbouwkundig beter is geïntegreerd, waardoor de verdeling wordt beëindigd die de trein veronderstelde bij het doorsnijden van Dénia aan de zuidkant.
Deze werken die betrekking hebben op ongeveer 1.220 meter, zijn opgenomen in het project voor de renovatie en conditionering van het spoor en de infrastructuur van het gedeelte Gata de Gorgos - Dénia. De tramroute loopt van de Metge Manuel Vallalta-straat naar de Diana-straat, waar de gemeenteraad van Dénia al een rotonde heeft aangelegd op het perron bij de kruising met de Joan Fuster-laan.
Tijdens de ontwikkeling van de actie is nauw samengewerkt met de gemeenteraad van Dénia, die ook een reeks aanvullende acties heeft gepland, om de toekomstige tram van de stedelijke omgeving van Dénia uit te voeren.
Deze acties komen in principe overeen met het helpen van de trampermeabilisering, bestaande uit de verkeerslichten en stedelijke aanpassing van de verschillende bestaande kruisingen.
De werken maken deel uit van het geplande investeringsplan voor de modernisering van lijn 9 van de TRAM d'Alacant tussen Altea en Dénia. De Generalitat voert verschillende acties in deze lijn uit om de uitgebreide renovatie en modernisering te realiseren en om kwaliteitsnormen te bereiken die vergelijkbaar zijn met de rest van het autonome netwerk in Alicante.
Deze actie zal, net als de rest die in lijn 9 worden uitgevoerd, waarschijnlijk worden medegefinancierd door de Europese Unie via het Operationeel Programma van het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO).
Eerste fase
In een eerste fase werd de infrastructuurconditioneringsactie ontwikkeld in het gedeelte voorafgaand aan de ingang van het FGV-station in Dénia, over ongeveer 400 meter dat loopt van de Diana-straat langs de Joan Fuster-laan.
Met deze actie werd een tramplatform ingericht dat gescheiden was van de parallelle wegen. In dit gedeelte werd de oude overweg voor voertuigen van de Camí de Lladres voorbereid voor de doorgang van toekomstige tram- en wegverkeerscirculaties, waardoor de toegankelijkheid en veiligheid van de voetgangersoversteekplaatsen op dit kruispunt werd verbeterd.
De uitgevoerde archeologische ingrepen hebben het op hun beurt mogelijk gemaakt om de muur van het middeleeuwse verdedigingssysteem van de Raval del Fortí te behouden.
De geplande interventie omvatte ook de conditionering van het station van Dénia, de renovatie van het spoorstrand en de aanpassing van de perrons om ze aan te passen aan het nieuwe dubbele elektro-diesel rollend materieel. Tegelijkertijd werd het stationsgebouw gerehabiliteerd met de verbetering van de dakafdichting, timmerwerkcoatings, het reinigen van gevels en het schilderen van de metalen structuur.
De acties van de eerste fase van de tram in de gemeente Dénia waren opgenomen in het project om de stations Benidorm, Teulada en Gata de Gorgos te renoveren, met een investeringsbudget van 6.404.330 euro.
Goedemorgen:
Het lijkt u weinig door wat we hebben moeten doormaken met deze werken aan de VÍA UNICA-spoorweg in DENIA ALICANTE, die het hebben gelaten zoals het was in plaats van een DUBBEL TRACK te doen...?
Het is te zien dat je er NIET onder hebt geleden ...
Over 500 jaar...
Vergeten!!!
Met wat er is gedaan en hoe het is gedaan, kun je geen cent van een euro meer bijdragen ...
We zullen moeten wachten tot we een hoger niveau hebben, weten hoe we dingen goed moeten doen en echte professionele experts in een groep hebben en weten hoe we moeten werken, de problemen die zich moeten voordoen en oplossen voordat we aan de slag gaan.
Als alles is opgelost ... Ik zie het moeilijk, gebaseerd op wat er is gebeurd, dan zal het worden gezien ... maar jij noch ik zullen het zien ...
Heb niet zo'n haast...
We hebben 30 jaar gewacht om deze trein in goede staat te hebben en de DOUBLE TRACK heeft, na talloze kosten en wat ze in onze zakken hebben genomen, de SINGLE TRACK opnieuw geïnstalleerd ...
We zijn teruggekeerd naar het jaar 1900, er IS NIETS VERANDERD, alleen dat het nieuw wordt, maar we zijn nog steeds in de derde wereld.
Maak je geen zorgen ... misschien 500 jaar ... ik zeg je ... schoppen heeft geen zin voor je ...
Je gaat met de BUS dat er directe zijn.
Je hebt de vorige opmerking van begin tot eind gelezen, want het rolt al de wereld rond in alle media.
Het kan niet worden gegeven aan degenen die er geen recht op hebben, want je moet heel goed voorbereid zijn en je bent hier niet en het meest voor de hand liggende bewijs is dit, de ENKELE ROUTE in plaats van de DUBBELE WEG, Denia Alicante.
Niets is onmogelijk, dat ze niet met voorwendsels naar me toe komen.
Arbeid is gratis als de opgesloten, schuldige gevangenen zonder de minste fout aan het werk worden gezet.
We betalen allemaal voor het materiaal met onze ontelbare belastingen ...
Ik zei!!!
En wanneer is de sectie Denia, Gandia gepland? In het spoor zou het een grote besparing opleveren in termen van vervuiling, brandstof en tijd.
Goedemorgen:
Het lijkt u weinig door wat we hebben moeten doormaken met deze werken aan de VÍA UNICA-spoorweg in DENIA ALICANTE, die het hebben gelaten zoals het was in plaats van een DUBBEL TRACK te doen...?
Het is te zien dat je er NIET onder hebt geleden ...
Over 500 jaar...
Vergeten!!!
Met wat er is gedaan en hoe het is gedaan, kun je geen cent van een euro meer bijdragen ...
We zullen moeten wachten tot we een hoger niveau hebben, weten hoe we dingen goed moeten doen en echte professionele experts in een groep hebben en weten hoe we moeten werken, de problemen die zich moeten voordoen en oplossen voordat we aan de slag gaan.
Als alles is opgelost ... Ik zie het moeilijk, gebaseerd op wat er is gebeurd, dan zal het worden gezien ... maar jij noch ik zullen het zien ...
Heb niet zo'n haast...
We hebben 30 jaar gewacht om deze trein in goede staat te hebben en de DOUBLE TRACK heeft, na talloze kosten en wat ze in onze zakken hebben genomen, de SINGLE TRACK opnieuw geïnstalleerd ...
We zijn teruggekeerd naar het jaar 1900, er IS NIETS VERANDERD, alleen dat het nieuw wordt, maar we zijn nog steeds in de derde wereld.
Maak je geen zorgen ... misschien 500 jaar ... ik zeg je ... schoppen heeft geen zin voor je ...
Je gaat met de BUS dat er directe zijn.
Je hebt de vorige opmerking van begin tot eind gelezen, want het rolt al de wereld rond in alle media.
Het kan niet worden gegeven aan degenen die er geen recht op hebben, want je moet heel goed voorbereid zijn en je bent hier niet en het meest voor de hand liggende bewijs is dit, de ENKELE ROUTE in plaats van de DUBBELE WEG, Denia Alicante.
Niets is onmogelijk, dat ze niet met voorwendsels naar me toe komen.
Arbeid is gratis als je gedetineerden aan het werk zet.
We betalen allemaal voor het materiaal met onze ontelbare belastingen ...
Ik zei!!!
Goedemiddag:
Ik zal beginnen en eindigen met GEFELICITEERD en GEFELICITEERD.
Het is een echte Marteling geweest.
In Denia passen we IEDEREEN, maar NOCH DROMEN, er is ruimte voor zoveel auto, zoveel vrachtwagen, zoveel bestelwagen en het is onnodig om te zeggen, wanneer TRAILS circuleren die NIET passen, zelfs niet door JOAN FUSTER ...
Alvorens een werk van deze omvang uit te voeren, is een grote voorafgaande studie vereist, zuinig en gered, verplaatsing van voertuigen en straten waar ze hen tijdens de werken moeten kunnen begeleiden, kleine bussen om de kinderen te brengen en chique @s die ver van huis wonen hun klaslokalen, hoge boetes opleggen aan indringers die durven te stoppen met autorijden, parkeren of stoppen met hun voertuigen, boetes te hard rijden, vooral in straten zoals JOAN FUSTER, waar GEEN BERGEN ZIJN GEPLAATST OM HET TE VERMIJDEN…, enz.
Het is jammer ... dat we na zoveel kosten verder gaan met VIA UNICA van de DENIA-ALICANTE TREIN.
Als het wordt gedaan, is het goed gedaan, zo niet, dan is het beter om niets te doen en het te laten zoals het is.
In de routes of secties waar het niet mogelijk was om een dubbel spoor te plaatsen, wordt de route geknipt en gewijzigd of de route wordt door de ene plaats gebracht en de terugkeer via een andere, maar vandaag, VIA UNICA, is een vertraging ... betaal de gevolgen zeer snel.
Je kunt geen voertuigen en mensen in- en uitzetten, waar je niet meer in past ...
Nu is het tijd om te PARKEREN in de kelder en daarboven te PARKEN, ZJOAN FUSTER over te steken, het dichtst bij het CITY CENTER en ALLE PARKEERAUTO'S te verwijderen en alleen te laten circuleren en wie stopt € 500 boete en laden en lossen bij de eerste en laatste minuut van de dag.
Dat Denia eruitziet als een themapark, waar iedereen wil komen, omdat ze geen auto zien of horen ... fietspaden zonder inkepingen ... met professionele scooters om te gaan werken of studeren, gemotoriseerde rolstoelen, voor degenen die niet kunnen lopen , kleine elektrische bussen, met hun eigen rijstroken, maar veel en constant, elke 5,10,15 ... minuten, zodat we niet gedwongen zijn om die metalen pakken (auto's), één per persoon, te dragen voor een kilo sinaasappels ... alsjeblieft ... dit lijkt de derde wereld ... we kunnen mensen passen, maar niet zoveel gebouwen en zoveel auto's ... stop nu ... voordat je zo snel groeit ... en zo waanzinnig ... laten we erover nadenken om het goed voor te bereiden om niet alles te bederven ...
Ik heb lang gewaarschuwd: ik heb in Madrid gewoond, in Barcelona, toen het kleine steden waren, waar je voor de deur van de zon de stad verliet ... of in Monjuit ... ik ben in Rome, Marrakech, enz. Waar het verkeer een echte chaos is, hoewel ze vooruitgaan, iets dat hier niet wordt gedaan, vanwege onbeschoftheid en gebrek aan respect, NIET AAN ANDEREN KUNNEN DENKEN, voordat de verkeersstroom wordt gestopt of onderbroken ... of iets anders ...
Dezelfde fouten op sommige plaatsen en op andere ... dat is wat ik helaas zie, zonder dat iemand een einde maakt aan die ramp.
Denia, is Precious, heeft alles, vier sectoren die het meest waardevol zijn:
Stedelijk gebied, jachthavens, Rotas en MONTGO.
Ze hebben altijd al willen investeren in het stedelijk gebied en de rest ... een totale verlatenheid ...
Veel constructie, zelfs als een NATUURPARK, op de Montgo, ZONDER ENIG GEZOND VERSTAND, 20.000 huizen die niemand wil kopen en iedereen wil verkopen, omdat de wegen geen trottoirs hebben, geen goed bezochte verlichting of bomen om in de schaduw van de bomen naar beneden te lopen bomen op de trottoirs aan weerszijden, met brievenbussen die nutteloos zijn en nooit worden verwijderd, met huizen zonder verharding om trottoirs te kunnen zetten, zonder een eurocent te hoeven betalen, omdat ze werden in het midden gebouwd en zijn nu niet te betalen, maar als we allemaal moeten worden gedwongen om de minimale openbare voorzieningen te hebben, zonder fietspaden, zonder openbaar vervoer het hele jaar door en vloeistoffen op alle uren, ZONDER UITGANGEN in geval van BRAND, want er zijn maar drie hoofdstraten, in DE HELE MONTGO ...
De ROTAS ... arm ... noch ARCÉN, onroerend goed ZONDER ENIGE SCHAAMTE, PINADA BEGINNEN ZONDER OP TE HOUDEN met het verwijderen van de kleine bomen die we bij de zee hebben achtergelaten ... zonder naar de hoofdweg te kunnen gaan ZONDER JE TE SPELEN LEVEN ...
Een voorbeeldige promenade en je KAN NIET LOPEN..., TRAUMATOLOGEN, GOUD maken en zonder zelfs maar een microcementspecie te gooien, met een kleine vrachtwagen en vastzetten met een niveau zodat al het water terugkeert naar de zee en je tegelijkertijd kunt lopen ... zelfs met hakken ... indien nodig ...
Las JACHTHAVEN, geen trottoirs, bomen, verlichting die niet verblindt, heuvels om te snel rijden te voorkomen, hoog langs de zee lopen, niet vullen met zand, enz.
STOP MET BOUWEN, geladen vrachtwagens die Montgo en Las Rotas binnenrijden, enz. BLIJF STIL, respecteer de toegestane decibel of serieus boete, laat ons leven ... aangezien WE NIET KUNNEN GAAN ...
BUITEN HET VELD, laten we iedereen daar weghalen om SHOTS te doen ALS HET NODIG IS.
ZO VEEL VRIJHEID IS OVER.
DAT EERLIJKE MENSEN VAN BUITEN KOMEN OM TE REDDEN WAT JE KUNT.
TERUG TE GAAN, om alle huizen af te breken die zijn gebouwd naar de naam van het MONTGO NATUURPARK.
LATEN WE BEGINNEN MET DE WONINGEN DIE HET DICHTST BIJ HET DICHT BIJ ZIJN EN LATEN WE DOORGAAN DOOR DE MEEST VERWIJDERDE, totdat alles een natuurlijke, residentiële en goed gebouwde omgeving is, zonder hoogtes, zonder enorme gebouwen met talloze en ontelbare buren, laten we wat blijft dat NIETS, GROENE GEBIEDEN, alstublieft ...
EN OM TE DOWNLOADEN, BETALEN WAT ONBETAALD IS EN GEDWONGEN OM TIDO VOMO WAS TE VERLATEN, zelfs de REEDS GEGROEIDE BOMEN, die het aandurven om door te gaan of/en ermee instemmen, ze naar de HOF VAN JUSTITIE brengen en dezelfde bevolking GETUIGE laten zijn om stop het.
Als ze willen bouwen, gooi ze dan naar de LEGE EDPAÑA EEN PUCAR KAN EN REFIX WAT HERSTEL MOET WORDEN EN VERLAAT DENIA ALLEEN, dat net als in 1991, zoals in XNUMX, als in XNUMX, zoveel als ze zijn geboren en vertrekken als velen als ze binnenkomen, maar DENIA niet bederven, DOEN NIET WAT ALLE GROTE STEDEN OF URBES WERDEN GEDAAN EN STAAT ZE NIET TOEGESTAAN DE KUSTGEBIEDEN TE MISBRUIKEN TOTDAT JE ZE DOOD ZET.
WE MOETEN ALLEMAAL WERKEN OM HET TE KRIJGEN.
VOOR ONZE KINDEREN, KLEINDOCHTERS, KINDEREN VAN DE TOEKOMST, dat. GEBEURT HEN NIET WAT DE KINDEREN VAN TENERIFE IS GEBEURD
Laten we ze lokaliseren en weten te vinden HOOPEN die alleen aan zichzelf denken totdat ze alle grenzen overschrijden ... van welke aard dan ook ...
Laten we heroverwegen
We gaan met 300 km/u en het is alleen toegestaan met 30 km/u en wandelen doen we maar 8kn/u alstublieft... laten we allemaal voetgangers zijn en het leven zo gemakkelijk mogelijk maken om alle voetgangers te zijn, tenminste hier in Denia in Javea, in de bevoorrechte gebieden van onze prachtige kust.
groeten