Deze week werd gehouden in de Puerto Deportivo Jachthaven van Dénia, de eerste workshop georganiseerd door de Cercle d'Empresaris de la Marina Alta (Cedma) en de Federatie van nabuurschapsverenigingen van Denia over het algemene structuurplan. Op tafel staan vijf thema's: de parkweg, de parallelle toegang tot de stad, de snelweg De Marines, het intermodale station en de veelhoek industrie.
Na de presentatie en het welkom door Benito Mestre, derde vice-president van CEDMA, en Mario Vidal, voorzitter van de Wijkfederatie, had de architect Alberto Morera de leiding over het op een plan blootleggen van de belangrijkste wegeninfrastructuur waarin het document voorziet, dat momenteel aan het publiek wordt getoond. Later werden de aanwezigen verdeeld in twee werkgroepen, waarvan de conclusies uiteindelijk werden voorgelezen door de agronoom Claudio Riera en de architect Bernd Schocher.
Met betrekking tot de Vía Parque is de conclusie, gelet op de plannen, dat deze niet is opgelost als een perimeterweg en - naar de mening van de assistenten - het interne verkeersprobleem van Dénia niet oplost. Bovendien, volgens Riera, "het is niet economisch levensvatbaar" en om de kosten van de uitvoering ervan op zich te nemen "het land bestemd voor tertiaire of residentiële moet worden verhoogd". Andere aandachtspunten in deze route zijn de overstromingsproblemen van Plaça Jaume I en de evacuatie van de Montgo.
Op de parallelle toegang tot de ingang van Denia, beide groepen het erover eens dat het beter optimaliseren van bestaande infrastructuur, met name de toestand van 100 meter breed verdieping op de nieuwe weg getrokken agrarische bescherming zou hebben zou zijn.
Het intermodale station genereerde minder controverse, hoewel sommige problemen werden benadrukt als mogelijke genegenheid van de PORN Montgó. Ook vond hij het niet leuk om het voorstel rond het industrieterrein te hebben, omdat het geen echte uitbreiding overweegt en geen bruikbare wegenstructuur heeft voor het beheer ervan.
De oplossing van de snelweg Las Marinas als boulevard - iets dat niet voorzien is in de gepresenteerde PGE - had brede steun, mits substantiële verbeteringen worden doorgevoerd zodat de Camí de Gandia meer verkeer kan absorberen. In dit verband, en na de presentatie van de conclusies, herinnerde de vice-president van Cedma de aanwezigen eraan dat precies aanstaande dinsdag 28 november een andere participatieve workshop zal worden gehouden, ook in Marina de Dénia, gericht op oplossingen voor de specifieke problemen van Les Marines, Les Rotes en Montgó.
