Il Gruppo Gent de Denia, prima di tutto, ritiene che sia necessario dedicare il massimo sforzo per ottenere sussidi che aiutino a migliorare le infrastrutture e la qualità della vita nella nostra città. Ritiene inoltre che sia necessario dare la priorità alle azioni e non svolgere azioni isolate che possono impedire la mobilità e la convivenza tra pedoni, ciclisti, veicoli, carico e scarico, mercato, commercio, hotel, uffici, ecc. Pensiamo che richiedere una sovvenzione al Consiglio provinciale di Alicante per le opere di pedonalizzazione di Glorieta Pais Valencià e Marqués de Campo senza un piano globale per l'intera città che giustifichi intraprendere le opere al momento, è almeno pazzo. Non è possibile attaccare alla cieca le zone pedonali della città in modo casuale, poiché ciò causerà che invece di umanizzarlo, ciò che faremo è renderlo inaccessibile e inabitabile. Ancora di più nei momenti economici che stiamo soffrendo e l'incertezza che il prossimo futuro riserva per noi.
Affinché le aziende, sia in centro che nei quartieri funzionino, hanno bisogno di capacità di mobilità, se gli accessi alle aree commerciali sono chiusi e non vi è alcuna garanzia che ci sarà un parcheggio gratuito o economico nelle vicinanze, un servizio di trasporto immediato o servizi promozione e facilità d'uso del commercio e dell'ospitalità, sarà difficile per quei piccoli imprenditori che soffrono anche di vendite su Internet, centri commerciali e questa crisi come nessun altro. Perché questi altri sistemi di vendita funzionano: perché il loro utilizzo è semplice. Se lo rendiamo DURO, finiremo gradualmente con l'economia locale malconcia.
Sebbene a priori sembra che la pedonalizzazione avvenga nel settore dell'ospitalità, non è proprio vero. Bene, questo è reale quando c'è un afflusso di turisti, perché possono riempire i loro affari, ma nei mesi di bassa stagione e nei giorni feriali, le strade sono deserte. Quando c'è movimento di veicoli, anche le imprese si muovono. Perché il mercato municipale funziona, a parte la qualità dei suoi prodotti, perché i clienti hanno altre alternative oltre a caricare con l'acquisto a Torrecremada, al porto o a Joan Fuster, che sarebbe ciò che accadrebbe se il centro al traffico.
Non vogliamo perdere il finanziamento, non diciamo che questi progetti non siano tecnicamente corretti. Potrebbero essere questi o altri, ma sempre pianificando, studiando la mobilità, il parcheggio, prima cercheremmo la creazione di parcheggi vicini, lo chiameremo parcheggio a inversione La Vía, cercheremo parcheggi centrali, come l'edificio in Calle Patricio Ferrándiz -Carlo Sentí- Calle La Vía, ecc..., ovvero offrire alternative alla pedonalizzazione. Riteniamo NECESSARIO un PROGETTO DI MOBILITÀ GLOBALE e uno STUDIO SOCIOECONOMICO GLOBALE e successivamente intraprenderemo, su questa base, le misure e i lavori necessari per pedonalizzare la Glorieta, Marqués de Campos e altre strade, se così ritenuto dal Piano e concordato con tutti i settori.
Pertanto, con nostro grande rammarico, NON appoggeremo la domanda per questa sovvenzione, poiché la richiederemmo per altri progetti più urgenti. Perché stiamo affrontando una politica di immagine. Perché dimenticano gli altri quartieri, che soffrono di gravi carenze e si dedicano principalmente al centro, che è ciò che si vede di più. Perché riteniamo che questa sovvenzione debba essere dedicata ad altre opere più necessarie e urgenti, che ce ne sono molte.