Il quartiere di Baix la Mar potrebbe unirsi a Les Roques e alla piazza Marina Alta come le uniche zone residenziali di Denia in cui il parcheggio è consentito solo alle persone registrate nel luogo. Questo è stato suggerito nell'ultimo Consiglio di quartiere dal Dipartimento per la protezione dei cittadini, offrendo ai residenti di provare questa opzione che non escludono.
Durante l'incontro, l'associazione del quartiere di Les Roques ha chiesto la possibilità di concedere l'autorizzazione al parcheggio ai proprietari di case che non sono registrati nel quartiere. Una questione che, come ha indicato l'assessore Javier Scotto, era già stato scartato in precedenza.
Sulla base di questa domanda è iniziato un dialogo sulle aree residenziali. Attualmente ce ne sono due in città: les Roques e Plaza de la Marina Alta. In questo senso, è stato indicato che il consiglio comunale non esclude la convocazione di un incontro con i residenti di Baix la Mar, poiché questo quartiere ha caratteristiche per essere considerato residenziale ed è necessario dialogare con i residenti per trovare le migliori soluzioni di parcheggio nel quartiere .
I vicini esprimono preoccupazione per le nuove linee di autobus
L'ultima riunione del Consiglio di vicinato, organo di partecipazione e consultazione composto da rappresentanti politici e associazioni di quartiere, ha avuto come punto principale all'ordine del giorno la presentazione del progetto di mobilità urbana da parte dell'Assessore alla Protezione dei Cittadini, Javier Scotto, e il successivo raccolta di proposte e suggerimenti da rappresentanti di quartiere.
Scotto ha indicato che il progetto preliminare che è stato esposto al pubblico è la proposta di una società specializzata in questo tipo di studio e che non è il progetto definitivo del team di governo. Tuttavia, è stato deciso di mostrare il documento al pubblico in modo che possa includere modifiche e miglioramenti allo stesso livello del team governativo.
La seconda considerazione è stata quella di evidenziare che, per la prima volta, il consiglio comunale di Denia si assumerà il costo e la gestione delle linee di autobus urbani, poiché fino ad ora lo ha fatto la Generalitat Valenciana.
Poi ha proseguito spiegando le principali caratteristiche della proposta dell'azienda, come le quattro già note linee di Marines, la Ruota y ospedale regionale e l'ospedale La Pedrera. Comprende anche un'estensione della frequenza della linea Marines e una nuova linea circolare che servirà l'area urbana.
Ha commentato che, sebbene la proposta dell'azienda non includa un servizio a Montgó, il team del governo intende trovare una formula per l'area, che sarà studiata per verificarne la fattibilità.
Durante il tempo delle interrogazioni, il presidente dell'associazione del quartiere Montgó ha proposto alcune idee per migliorare il servizio e modificare i percorsi per fornire un servizio in alcuni punti del quartiere. Ha inoltre indicato che la sua associazione non rinuncerà a richiedere un servizio di trasporto per il Montgo come quella degli altri quartieri, e lo ha chiesto nelle argomentazioni presentate.
Da Baix la Mar sono state chieste spiegazioni sulla comodità della linea urbana che entra nel stazione marittima, a cui l'assessore ha spiegato le motivazioni addotte dai tecnici dell'azienda riferendosi al fatto che c'è una richiesta da parte dei viaggiatori che hanno necessità di recarsi dalla stazione degli autobus alla stazione marittima. Inoltre, questi ingressi al porto coincideranno con gli orari delle navi.
Il presidente di Faroleta-Diana ha sottolineato l'importanza e la necessità di questa linea urbana ed ha espresso il parere che l'autobus dovrebbe passare più vicino al Centro Sanitario, che è stato preso dall'assessore con l'impegno di studiare tale possibilità.
Quando è arrivato al punto di domande e inchieste, il presidente di les Roques ha chiesto dell'ampliamento del personale della Polizia Locale, al quale l'assessore ha indicato che c'era una previsione che nell'estate del 2021 nuovi agenti potrebbero essere incorporati e recuperare il rapporto di personale che gli corrisponde a Denia per popolazione.
In questa zona sono presenti parcheggi che potrebbero essere gratuiti per questi residenti e nei pressi di questo quartiere, proprio di fronte, in direzione del porto.
Non c'è bisogno di poterlo parcheggiare davanti alla porta di casa, perché proprio per questo si riempirebbero di auto, zone pedonali che si stanno costruendo nuove e stanno uscendo dalle tasche di tutti.
Tutti o nessuno. Non ci possono essere veicoli in queste aree che devono essere pedonali.
Possono mettere piste ciclabili, per sedie a rotelle elettriche, scooter, ecc.
e nemmeno la circolazione.
IN TUTTA EUROPA, si cerca di recuperare le strade, come all'inizio del XX secolo, che NON C'ERANO I VEICOLI.
Carico e scarico, due ore come prima cosa al mattino e tardi la sera se necessario, con il tempo si abitueranno e almeno potremo recuperare quello che era nostro e ora ha smesso di essere nostro.
AUTO ESTERNE, per RESIDENTI i parcheggi già in funzione, gratuiti e installano più SOTTERRANEA, a Joan Fuster invece di costruire edifici che coprono il Montgo e sopra di esso PARCHI PUBBLICI, per quando i visitatori arrivano, hanno abbastanza posti per parcheggiare e poter entrare nel centro pedonale del paese, soprattutto nelle vie strette e in quelle che si stanno predisponendo per renderle pedonali, NON AMMESSE NÉ PARCHEGGI O CIRCOLARI
L'investimento è fatto in modo che il pedone possa camminare senza problemi quando le strade sono sgombre. Lo ripeto con biciclette, sedie a rotelle, auto, scooter, ecc. ci sarà abbastanza.
Veicoli a motore, ASSOLUTAMENTE VIETATO.
QUINDI DEVE ESSERE O SARÀ STATO SERVITO TANTI LAVORI E COSÌ TANTO SPESE. ABBIAMO GIA 'USATO A NON AVERLO, perché lì non succede più, non puoi tornare indietro, perché significherebbe un RITARDO E NON AVANZAMENTO,
Anche la circolazione nelle strade che attraversano Marqués de Campo deve essere eliminata.
La città o area urbana deve essere recuperata come zona pedonale.
Nell'immediato futuro avremo più TURISMO, come accade nei parchi a tema, i pedoni vogliono spazi dove possiamo camminare rilassati e tranquilli senza dover essere consapevoli se ci tagliano fuori o ci investono o tirano le valigie, ecc. , che siano auto, furgoni, camion o motociclette e puoi vivere molto più rilassato.
A chi non piace, ci si abitua, non si può tornare indietro, bisogna progredire e progredire è vivere senza veicoli in ambito urbano.
saluti
Il centro città si muove irreversibilmente verso la pedonalizzazione. Non importa se si tratta di una grande metropoli, una piccola città, una cittadina o un villaggio. Il 21 ° secolo è quello che recupererà la strada per la gente e ci libererà dalla tirannia dell'auto.
I comuni che ritarderanno le misure perderanno attrazione turistica a favore di altri che sono stati anticipati. Non c'è modo di tornare indietro.
Vedremo. Ho una casa in zona, che uso come seconda casa. Pago la spazzatura tutto l'anno, che ci sia o no. L'IBI e altre tasse comunali. Dovrò anche poter parcheggiare vicino a casa mia. Quello che non ha senso è che riceva lo stesso trattamento di chi parcheggia vicino a casa mia, che lascia lì la macchina per andare alle balearia, prende il battello per le isole e lo riprende in una settimana. Mi sembra che non sia ragionevole trattarmi come la persona nell'esempio che ho appena fornito.