Presidente Baleària, Adolfo Utor, ha presentato questa settimana in FITUR la costruzione della prima nave ad alta velocità al mondo per passeggeri e merci alimentate da due motori che consumano gas naturale.
L'amministratore delegato di Armon, Laudelino Alperi, il direttore generale della Marina mercantile, Benito Nuñez, nonché i presidenti regionali di Valencia e delle Isole Baleari, Ximo Puig e Francina Armengol rispettivamente, hanno accompagnato nell'atto il presidente della compagnia di navigazione.
Questa è la terza nave powered by LNG che costruisce Baleària, che quest'anno incorporerà alla flotta due traghetti che navigano anche con questa energia: Ipazia di Alessandria, questa settimana e il Marie Curie, nei prossimi mesi.
Utor lo ha spiegato "La costruzione di questo nuovo traghetto veloce è un progetto pionieristico in tutto il mondo, che abbiamo guidato insieme ai cantieri Armon e in cui abbiamo avuto eccezionali collaboratori internazionali, come Wärstilä, Incat Crowther o Marintek".
"Questo progetto consentirà di rivendicare la costruzione navale spagnola in tutto il mondo, oltre a generare 300 posti di lavoro nelle Asturie in due anni", ha voluto sottolineare il CEO di Armon, Laudelino Alperi.
Nella stessa linea è stato espresso il direttore generale della marina mercantile, Benito Núñez, che ha ritenuto che la costruzione di questa nave "È molto significativo perché è un impegno per l'industria navale spagnola".
Il presidente del governo delle Isole Baleari, Francina Armengol, ha ricordato "che il trasporto marittimo nelle Isole Baleari ha un interesse eccezionale, che consente la possibilità e il diritto alla mobilità di residenti e turisti".
Infine, il presidente della Generalitat Valenciana, Ximo Puig, ha sottolineato che la costruzione della nuova nave "Sono ottime notizie". "Baleària ha sempre contribuito alla coesione tra la Comunità Valenciana e le Isole Baleari attraverso il Mediterraneo e ora con questo progetto ci permette anche di creare legami con le Asturie ", ha evidenziato.
Il catamarano di maggiore lunghezza ed efficienza nel mondo
Oltre ad essere il primo traghetto veloce al mondo per passeggeri e merci alimentati da due motori a gas naturale, sarà anche la più grande lunghezza operativa attualmente disponibile. Specificamente, la nave 123 lungo 28 metri e larga, capacità 1.200 per passeggeri e una cantina che può contenere 500 250 ml di autocarri ed autoveicoli, o in alternativa automobili 450.
La tecnologia Smart Ship combinata con l'interior design fornirà un'esperienza passeggeri confortevole, amichevole e innovativa durante tutto il processo di viaggio, dall'acquisto, all'imbarco e all'esperienza del viaggio. Inoltre, durante i test di canale, le forme della nave sono state appositamente progettate per ridurre considerevolmente l'accelerazione verticale, con il risultato di crociere più confortevoli, riducendo vibrazioni e rumore a livelli ottimali senza precedenti.
