La compagnia di spedizioni Baleària ha iniziato i lavori di rimotorizzazione del traghetto il Napoli in modo che possa essere spinto dal gas naturale liquefatto. La nave è arrivata lunedì al cantiere Gibdock di Gibilterra, dove verranno effettuate le modifiche ai motori e l'installazione del serbatoio LNG, il cui completamento è previsto per l'15 di febbraio.
Con questo cambio di carburante il traghetto dovrebbe essere annuale il Napoli smettere di emettere 9.113,45 tonnellate di CO2 e 871,37 di NOx ed eliminare totalmente le emissioni di zolfo e particelle (che presuppongono 75,95 di tonnellate di SOx). Il risparmio annuo di anidride carbonica sarebbe equivalente all'emissione di autovetture 6.000 (o all'impianto di nuovi alberi 18.000). È previsto che nella nave gemella sicilia Questa remotorizzazione viene eseguita anche in seguito.
L'investimento complessivo in questo retrofit ammonta a 12 milioni di euro, 20% dei quali saranno a carico dei fondi CEF (Connecting Europe Facility) dell'Unione europea, che si sono qualificati come eccellente il progetto presentato per il repowering di GNL un totale di cinque navi della flotta. Quindi, oltre a Napoli, fino alla fine di 2021 Baleària prevede di cambiare i motori dei traghetti Abel Matutes, Sicilia, Bahama Mama y Martín i Solere da un altro traghetto senza l'aiuto dei fondi del CEF.
Il gas naturale liquefatto è uno dei combustibili fossili più rispettosi dell'ambiente. Il suo uso comporta la riduzione delle emissioni CO2 un 30%, NOx 35% e la rimozione totale dello zolfo e particelle, che ha un effetto immediato sul miglioramento della qualità dell'aria e di riduzione serra .
Presidente Baleària, Adolfo Utor, Ha osservato che "Abbiamo in programma di avere, nei prossimi tre anni, almeno la metà della nostra flotta di traghetti che navigano con questa energia pulita e raggiungere il cento per cento della flotta entro dieci anni".
