Baleària parie sur le gaz pour la décarbonisation du transport maritime
Baleària considère la technologie du gaz comme un pari viable et le plus propre qui existe actuellement, dans un contexte où le débat sur la dépendance énergétique et les modèles de consommation, avec l'horizon de la décarbonation d'ici 2050, est arrivé en tête de liste des urgences des pays .
Javier Cervera, responsable de la transition énergétique chez Baleària, rappelle que la consommation d'énergie est surpondérée dans les compagnies maritimes et que ce secteur n'est pas facilement décarbonable car il n'existe pas de technologie avec un degré de maturité suffisant. Pour cette raison, il explique la voie que Baleària a choisie, avec des projets liés au gaz depuis 2013 : "Engageons-nous, au-delà des exigences des directives communautaires, à essayer d'appliquer à tout moment la technologie la plus propre possible". Ainsi, dans un article d'opinion publié dans ElDiario.es, il souligne que, bien que le gaz naturel ne soit pas la solution définitive, "c'est un carburant de transition conforme à l'objectif de décarbonisation et une meilleure option que d'utiliser les dérivés classiques du pétrole". Baleària défend la technologie du gaz naturel "parce que c'est le seul moyen possible d'être plus exigeant sur le climat aujourd'hui, même que ce que l'UE demande".
Depuis octobre de l'année dernière, la compagnie maritime a réduit sa consommation face à l'escalade des prix qui menaçait la viabilité de l'entreprise. « La décision a été prise par responsabilité ; si nous ne sommes pas viables, nous ne pouvons en aucun cas être durables », souligne Cervera. Par engagement pour l'avenir, la compagnie maritime dispose de neuf navires à double moteur prêts à consommer 100 % de biométhane et jusqu'à 25 % de mélanges d'hydrogène vert, des gaz renouvelables neutres en émissions de CO2, dans lesquels Baleària est impliquée dans plusieurs projets.
Concernant les biocarburants, le responsable de la transition énergétique de la compagnie maritime souligne que nombre d'entre eux triplent les émissions du pétrole lui-même "si l'on considère que les huiles utilisées pour les fabriquer sont issues de la déforestation de millions d'hectares sur des continents plus pauvres".