Новые сдвоенные поезда, которые будут работать на линии 9 TRAM после завершения работ по модернизации участка между Денией и Бенидормом, будут соответствовать строгим европейским нормам EN 2004 / 26 / CE III B для омологации двигателей и выбросов в атмосферу.
Для этого и других факторов будет использоваться топливо, соответствующее стандарту UNE-EN590 и AdBlue (раствор мочевины до 32,5%), что позволяет значительно снизить выбросы оксидов азота (NOx), вызванные утечками дизельные двигатели.
Двойная тяга позволяет поездам циркулировать, как в электрифицированной части, Аликанте-Бенидорм (Линия 1), так и в которой это не так, Бенидорм-Дения (Линия 9), с тем преимуществом, что, если Будущее будет электрифицировать всю линию, этот новый мобильный материал все равно будет эффективен.
Следует помнить, что FGV наградил Стадлер Рейл Валенсия контракт стоимостью 43,3 млн. евро на строительство шести поездов двойного назначения, которые заменят те, которые в настоящее время предлагают услуги на линии 9 TRAM d'Alacant (Бенидорм-Дения).
