Департамент жилищного строительства, общественных работ и позвоночника территории был направлен генеральному секретарю инфраструктуры министерства развития, с тем чтобы в AP-7 применялись те же меры в отношении начисления и освобождения от платы за проезд, которые предусмотрены для Каталонии в AP-XNUMX. Comunitat Valenciana, в частности, на участках Пеньискола-Торребланка, а также в Сафоре и Марине.
В минувшую пятницу Совет министров утвердил два королевских указа, в соответствии с которыми концессии платных автомагистралей AP-7 и AP-2 были изменены с целью установления бонусных мер для транспортных средств большой грузоподъемности, которые должны перемещаться через эти шоссе вместо национальных дорог N-340 и N-240.
Эта мера направлена на улучшение функциональности на дорогах, которые в настоящее время поддерживают интенсивное движение грузовиков, что способствует увеличению пробок и шумового загрязнения, по данным самого министерства.
Меры по снижению платы за проезд, предназначенные для транспортных средств категории «Тяжелый 2», будут составлять 50% от суммы платы за проезд для тех, кто совершает внутренние маршруты и имеет динамическую плату за проезд или платные услуги, и 42,53% для остальных ,
В то же время, и в пользу использования платной дороги AP-7 постоянными пользователями, на участке между Vilafranca Sur и Vinaroz / Alcanar были введены исключения для платных автомобилей.
Теперь советник Мария Хосе Сальвадор подчеркнула необходимость осуществления тех же мер, которые были установлены для соглашения Каталонии в отношении транспортных средств между выездом 60 из Хересы / Гандии и выездом 65 из Бенидорма / Ла-Нусии.
В этих участках наблюдается значительная насыщенность движения на пересечениях районов Ла-Сафор и Марина, таких как Беллгуард, Пальмера, Алькерия де ла Комтесса, Олива, Гата, Бенисса и Алтеа. Кроме того, проблемы безопасности дорожного движения сохраняются на N-332, и нет также альтернативной магистрали, которая соединяет отсутствие железных дорог в регионе Марина.
