Марио Видаль, кандидат в мэры Gent ДенияВ этот понедельник вместе со своей командой представил несколько своих предложений по мобильности, которые повлияют на движение в городе не только для автомобилей, но и для велосипедов и пешеходов.
Для начала они восстанавливают в программе для 28M проект кольцевой развязки на Авенида Аликанте, на пересечении с Авенида Монтго и Калле Херманос Гавила. Критическая точка, согласно тренингу, где паники не прекращаются, а светофоры не реагируют на нужды. По мнению Видаля, эта большая кольцевая развязка устранит все эти недостатки, сделает движение в этом районе более безопасным и заставит транспортные средства на Авенида Аликанте снизить скорость.
Они не первый раз представляют проект, так как он уже был предложен на пленарном заседании и было обещано, что будет изучена возможность его реализации путем запроса отчета полиции. Однако спустя столько времени Гент де Дения восстанавливает его, так что это становится одним из его главных обещаний. Хотя в его программе есть место и для большего количества обходных путей.
Они также указали, что будут отвечать за строительство кольцевой развязки на южном подъезде к яхт-клубу Дении, где они утверждают, что летом возникают большие пробки из-за большого наплыва людей и отсутствия ясности на этом перекрестке с множественным доступом. и варианты выхода.
Более длинная и ровная прогулка Саладар
Однако наибольшее внимание привлекает проект бульвара, который они планируют на Пасео Саладар. Гент-де-Дения предлагает проделать большую работу, чтобы вся дорога была на одной высоте, расширив тротуары до ширины 2,20 метра и соблюдая все элементы центральной набережной, а также каждое из парковочных мест. они настаивали. Этим действием они надеются активизировать торговлю, столь наказанную в этом районе, указывая на то, что эта новая единая платформа позволит альтернативно использовать улицу, время от времени закрывая ее для событий, облегчая выравнивание и размещение сценариев, если это необходимо.
Кроме того, они хотят, чтобы их променад Саладар был длиннее и лучше связан, делая ставку на соглашения с владельцами зданий, которые препятствуют прогулке, чтобы обеспечить непрерывность между улицей Дианы и площадью Жауме I.
На этой набережной пешеходы будут главными бенефициарами, поскольку их предпочтение будет сохранено на перекрестках в центральной части дороги, распространяя этот формат, который уже используется в некоторых точках, на остальную часть дороги. Но они должны разделить поездку с велосипедами, поскольку Гент-де-Дения хочет выделить несколько метров от центра для создания велосипедной дорожки, поскольку они уверяют, что городу срочно нужна сеть дорожек, которых ему сейчас не хватает.
Красивый план нового проекта Саладар. Вся поддержка Gent de Denia!