Когда меня попросили сесть на поезд Дения, чтобы рассказать о поездке в Аликанте, это показалось очень интересной и забавной идеей. На самом деле, на первых участках пути мне это даже нравилось. Однако теперь, когда я достиг конца поездки, после семи часов между поездами, я не могу больше сожалеть о том, что предложил совершить эту поездку.
После нескольких размышлений о том, как лучше всего рассказать об опыте, я решил вставить прямо эту расшифровку бортового журнала, который я вел по ходу поездки. Я думаю, что это идеальный способ понять, как этот опыт был рассказан вживую, чтобы тот, кто читает его, мог знать, с чем он сталкивается, получая билет в Дении в Аликанте или наоборот.
Станция Дения (08:50)
Первое, что меня удивляет, когда я сажусь в новый поезд, который мне не доводилось опробовать с тех пор, как он был представлен, — насколько он новый. Этого и следовало ожидать, это ясно, но у меня все еще была память о предыдущем, о том, что они устранили в 2016 году. Тот, который сейчас безупречен. И не только это, но и выглядит современно. Он также очень удобный, тихий, теплый и не имеет привычного невыносимого дребезжания. Если бы не окна, вы бы даже не знали, что он работает.
Он уходит очень пунктуально, по расписанию их 50. Я признаю, что во время городской части Дении я был внимателен на каждом переходе, чтобы проверить, как ведут себя водители, проезжая мимо трамвая. И правда в том, что на каждом светофоре машины останавливались и нам не приходилось сбавлять скорость. Рог даже не использовался, чтобы предупредить кого-то невежественного.
Возможность совершить поездку по фабрике в Портленде и Пинаре д'Эли в направлении Ла-Ксара захватывающая.
Станция Гата (09:07)
Путешествие между Гатой и Денией на новом поезде — очень удобная и приятная альтернатива. Примерно за 15 минут вы можете перемещаться между двумя муниципалитетами. Я бы хотел, чтобы была эта опция для подключения большего количества точек Marina Alta и не пользоваться личным транспортом.
Трансфер - остановка Теулада (09:17)
Как и обещали, в Теуладе нас ждет пересадка на трассе, так что остается только сойти с одного поезда, чтобы сесть на другой. Контраст мизерный. Этот автомобиль не имеет ничего общего с тем, который у нас есть в Дении. Он старый, неудобный и шумный. К тому же внутри холодно.
Кондуктор предупреждает тех из нас, кто должен сесть на поезд до Аликанте, линия 1, что нам придется выйти на остановке Benidorm Intermodal и сесть на автобус до станции Бенидорм. По его словам, в течение нескольких недель обе остановки будут соединены таким образом из-за некоторых работ на дороге, которые не должны длиться долго. Она всегда очень добра и подробно объясняет нам процесс, но, похоже, она не очень убеждена в том, что «они не должны длиться долго».
Правда в том, что пейзаж всей поездки невероятен, что придает этому варианту транспорта определенную привлекательность. А пока, убрав леность, вызванную трансфером Теулада (как и любой другой трансфер), я очень удивлен навсегда. Проблема в том, что, похоже, в Теуладе нам еще долго придется менять поезда, потому что при прохождении новых мостов, с которыми Дения окончательно соединится с Бенидормом, видно, что работа запаздывает. Не похоже, что они будут закончены в 2023 году.
Кальп-стоп (09:47)
То, что связь между Денией и Кальпом составляет 1 час, возможно, не лучший вариант, но для тех, у кого нет другого транспортного средства, это, безусловно, хорошая альтернатива. Это приемлемая задержка, и после удаления трансфера Теулада она очень удобна.
Количество людей, которые поднимаются из Кальпа в сторону Бенидорма, поражает, большинство из них иностранцы. Принимая во внимание, что оба муниципалитета разделены на поезде чуть более чем на полчаса, это нормально, что этот транспорт между ними используется чаще. Зачем им ехать в Дению и тратить впустую час, если они могут добраться до Бенидорма вдвое быстрее? Конечно, здесь пейзаж уже не тот.
Трансфер - от Бенидорма Intermodal (10:26) до станции Бенидорм (10:47)
Когда мы прибываем на остановку Benidorm Intermodal, нам нужно сесть в автобус, который ждет нас на дороге, в нескольких метрах от того места, где мы вышли. Кажется, что поездка занимает больше времени, чем я ожидал, потому что я должен был быть в Бенидорме в 10:21, но на вокзале.
Поездка на автобусе не очень быстрая и занимает несколько минут. Эта пересадка делает невозможным успеть на первый поезд, который отправляется из Бенидорма в Аликанте, поэтому соединение между линиями 9 и 1 не является прямым. Мне пришлось бы уехать с поездом в 10:35, а вместо этого я застрял в автобусе. Я могу забыть прибыть в Лусерос в 11:51, как и планировал.
На станции мое подозрение уже подтвердилось. Следующий поезд, который я могу успеть, в 11:04.
Побле Эспаньол стоп (11:55)
Я поражен тем, сколько людей сейчас в поезде. Все места заняты и есть даже стоящие пассажиры. Мне удалось занять место с видом на воду (что по какой-то причине я предпочитаю на данном этапе путешествия), но я почти не могу писать. Поезд удобный, но нам тесно. Бремя также может быть связано с тем, что я уже чувствую усталость, особенно от стольких пересадок.
Я понимаю, что людей очень много. За час с четвертью вы едете из Бенидорма до станции Luceros de Alacant. Все муниципалитеты, которые находятся в пределах линии 1, прекрасно связаны между собой, имея действительно полезное железнодорожное сообщение, а не Trenet. Это довольно завидно.
Станция Лусерос-де-Алакант (12:24)
Действительно, я прибыл на полчаса позже, чем ожидалось. Когда я уехал из Дении, еще не было и 09:00, а уже за полдень. Это слишком много потерянных часов для кого-то. Это не только бесполезная услуга, поскольку ее продолжительность делает невозможным ее обычное использование, но и чрезвычайно неудобная. По крайней мере пока, раз столько перевалено шин, и очень много.
Я чувствую усталость только из-за того, что мне приходится так много раз пересаживаться с одного вида транспорта на другой, из-за спешки, из-за того, что я стараюсь не ошибиться, и из-за стресса, связанного с постоянным сверением часов. Поездка без пересадок, даже если она была такой продолжительной, позволила бы расслабиться и попытаться справиться с многочасовым чтением, просмотром сериала или сном, если это необходимо. Но теперь это 3 с половиной часа постоянного напряжения, чтобы каждый раз быть готовым к пересадке на другой поезд или автобус.
Теперь у меня есть очередь, о которой я все еще не уверен, стоит ли ее рассказывать. По крайней мере, это послужит для проверки, живете ли вы так же в другое время и в противоположном направлении.
Остановка La Vila Joiosa (13:41)
Я провел на ногах больше часа, что мне и было нужно. В поезде еще больше народу, чем раньше, особенно молодежь, возвращающаяся из школы. Линия 1 – это роскошь для тех, кому приходится учиться в других муниципалитетах. Или в Аликанте.
На данный момент поезд остается пунктуальным.
Бенидорм Интермодальная остановка (14:19)
Какой беспорядок! Выйдя со станции Бенидорм, мы поняли, что автобуса, который должен был доставить нас на остановку Benidorm Intermodal, там не было. И глядя на информационные таблички ТРАМВАЯ, мы поняли, что каждый час отправляется только один, а следующий был в 14:40. Следующий поезд отправился в Дению в 14:09.
Посмотрев на Google Maps и убедившись, что остановка Benidorm Intermodal находится в 15 минутах ходьбы, я решил идти как можно быстрее, даже пробежав на последнем участке. Чудесным образом, из-за некоторой задержки отправления, за что я был очень благодарен, я смог сесть на поезд. Если бы не то чудо, из-за которого он ушел через десять минут, ему пришлось бы ждать следующего часа еще час.
Здесь по-прежнему многолюдно, особенно со студентами. Количество молодых людей из Марина-Альта, особенно из Кальпа, которые ходят в институт в Марина-Байша, невероятно.
Трансфер - остановка Теулада (15:08)
Атмосфера на остановке Teulada очень накалена. Обещанный трамвай, который будет ждать, чтобы мы забрали нас, не теряя времени, тот, который так хорошо связал нас утром, не на своем пути. По расписанию в 15:16 нужно было выходить.
В 15:23 наконец прибывает трамвай, который после стольких ожиданий и часов в пути уже не кажется таким приятным и удобным.
Станция Дения (15:48)
Семь часов, шесть поездов и трамваев, один автобус, полтора километра пробега и семь пересадок спустя я вернулся в Дению. Совершать поездку туда и обратно на поезде из Дении в Аликанте было глупо, но будь то из столицы Марина-Альта в провинцию или наоборот, обычное полное путешествие - пустая трата времени.
Будет несколько случаев, когда эту услугу можно будет считать полезной. Поехать в Кальп или Бениссу может быть полезно. Настоятельно рекомендуется отправиться в Теулада или Гата. Любого другого направления лучше избегать.
Ничего страшного, я знал, что мне нужно сделать две пересадки, я не знал, что мне тоже нужно ехать на автобусе, и что он не ждет. Больше, чем путешествие, это кошмар. Всю поездку я проделал много лет назад и переоделся только в Бенидорме, которого мне нечего было ждать. Предполагается, что когда виадуки будут готовы, не нужно будет даже выходить из поезда, пока вы не доедете до пункта назначения, там многое изменится.
Из Дении мы по-прежнему без связи с внешним миром, ясно, что это служит только для поездок в близлежащие города.
Отличный менеджмент "Тимо".
Ездил неделю назад и не знал почему так долго, они должны уведомить при покупке билета и я не знал о пересадках, был хаос, на пересадках было холодно, но единственное, что пейзажи очень красивые, это единственное, что нам нравится
Подтверждаю сказанное, я пошел по этому пути. Поездка туда и обратно. Самый скучный день в моей жизни. а мне 72 года. Я никогда не вернусь, чтобы сесть на эту черепаху. ?
Обидно, такую ситуацию нельзя допускать. Спасибо за то, что дали нам знать. Я думал сесть на поезд из Мадрида в Дению, проходящий через Аликанте или Валенсию, но думаю, что продолжу пользоваться личным транспортом.
доброе и свежее утро
Из комментариев, которые пишутся в этой области дебатов и в других, кажется, что есть первый вопрос, который либо не был сделан, либо был сделан недостаточно, либо мы не смогли его интерпретировать. Я хочу сообщить об истинной цели ТРАМВАЯ из Дении в Аликанте: остановки, расписание и, прежде всего, для чего были сделаны инвестиции. Все указывает на то, что она стремится связывать города области (близость), так как большие расстояния линии предполагают много времени и неудобств из-за пересадок и многократных остановок.
Что касается сообщения между Мадридом, например, с Денией, я обычно использую AVE в Валенсию несколько раз в год и соединяюсь в районе Хоакина Сорольи с Альсой. Это правда, что дорога из Мадрида в Валенсию занимает меньше времени, чем из Валенсии в Дению, но сумма часов, например, не превышает тех, что вложены в машину.
Чего я не могу понять, как это Валенсийское Сообщество не осуществило проект, связывающий важнейшие пункты трех составляющих его провинций железной дорогой, как если бы в Гандии был предел, (провинция Валенсия кончается) и от того же до Аликанте было еще что-то,
Возможно, если в долгосрочной перспективе будет посажен поезд с побережья, то этот запущенный сейчас ТРАМВАЙ будет служить для упомянутых коротких расстояний, куда не доберутся высокоскоростные поезда. Для этого потребуется проект Женералитата с центральной администрацией, а это требует времени и большого объема управления в дополнение к наличию ресурсов. ТРУДНЫЙ
привет
Спасибо за такой подробный отчет, чтобы не сталкиваться лицом к лицу с теми, кто осмелится совершить такое путешествие, ну вы говорите, что лучше совершать короткие поездки максимум до Бенидорма. Комментировать такую неудавшуюся работу излишним из-за стольких взлетов и падений, как вы прокомментировали, что очень полезно для студентов, коротких перегонов и заграничного туризма, т.к. идти на работу или процедуры и т.п. в Аликанте ПОДОБНОЕ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ МУЧЕНИЧЕСТВУ!!!
Я совершил путешествие много лет назад из Эль-Кампельо, оно обошлось нам в 2,5 часа, я вижу, что за 18 лет ничего не улучшилось.
Трансфер в Бенидорме был уже ужасен в свое время. На мой взгляд, это действительно только для коротких поездок и туристов.
очень хороший отчет, спасибо
Не знаю, как ответить Утосу такой подробной хроники, но помимо присоединения к комментариям, думаю, есть поезд до Мачу-Пикчу, который занимает меньше времени, хотелось бы кое-что рассказать о его прохождении через Дению.
Пусть это будет в час пик и так в течение дня, на кольцевой развязке Джоан Фустер с улицей Диана, одной из самых оживленных и шумных в Дении, и вы увидите, как будто красный сигнал светофора постоянно пропускается, обе машины, особенно эти , как пешеходы, так и КИРКИ, сделанные некоторыми машинистами поездов, некоторые замечают, что воссоздают, пропуская все допустимые пределы шумового загрязнения. Это невыносимо и предосудительно.
Некоторые кондукторы просто звонят в колокольчик, что менее агрессивно, а другие... чтобы привлечь их внимание.
Городской совет с несколькими радарами/камерами светофора мог бы смягчить ситуацию, а также вернуть инвестиции, потому что они не лишены знаний.
Спасибо за вашу замечательную работу. То, что мы уже почувствовали благодаря вам, подтвердилось. Короче, жаль, что не сделали лучше. Маршрут Дения-Аликанте требует гораздо более дорогого проекта, чем то, что они сделали. Они должны были построить скоростной поезд, но, если это не удалось, они построили трамвай, который пригоден только для поездок максимум на 1 час. Все, что превышено, есть задержка, не способствующая ни прогрессу, ни модернизации чего бы то ни было. Бесполезный расход Какая жалость!.
Вот насколько плоха инфраструктура в Дении. Все хуже и хуже
Но Праздники великолепны, и это все, что для них важно.
Что за ерунда, поезд, который служит только для того, чтобы тратить время.
Никто за это платить не будет????
Вот так бывает......а теперь выборы, чтобы выбрать лучших. Если бы политикам пришлось заплатить за свои проступки… надеюсь.